Monthly Archives: 6月 2015

SK11 WATER FAUCET DRIVER (800-045W )

R0016823SK11ブランドの水栓ドライバーです。

形状はこんな感じです。
R0016824幅18.0mm
R0016825厚み1.6mm
と、通常のマイナスドライバーより幅広で厚みがあります。

たまたま目に付いたのですが、ココに使えるかも!と即買いしてしまいました。
RIMG0010<ピントが・・・www>
バッチリでした。水モノツールらしく、ドライバー本体のシャフトがスクエアなので、バイスプライヤ等を併用すればぐぐっとトルクを懸けることができます。
それにしてもベスパの事ばかりしてますねー(笑)

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投稿カテゴリ PX150 Euro3, Parts & Goods, メインテナンス, vespa | コメントを残す

ET3(仮)

imageラージはラージ。スモールはスモール。という事で、ラージに何も不満はありませんが、テストドライブでスモールに乗った以上はスモールも所有したい・・・・いや、「ベスパに乗っています」とか「ベスパ好きなんです」と自称するのであれば、所有していなければならないという感じでしょうか(笑)
さて、本題です。
ベスパ屋さんのご厚意で整備前のET3を販売していただきました。(とは言ってもまだ内金レベル・・・・www)
多少板金が必要な部分があるようですが、全体的にはコンディションが維持されているフレームかと思います。車両選定前は、完バラでオールペンのつもりでいましたが、オリジナルのペイントがいい感じで草臥れていて、雰囲気があります。機械相手にそう思ってしまうのがすでにキテいるような気がしますが、バリッと剥ってしまうより部分補修でそのまま乗ろうかと考えています。

先日テストドライブさせていただいた車両はキャブ・チャンバー・クラッチ改のライトチューン仕様。
模倣した仕様で仕上げていただこうと考えていますが、「ET3は軽量フライホイール必須でしょ」というアドバイスをして下さる方もいらっしゃいますし、電装もオリジナルな6Vで行くのか、最初から12v化するのか等々、急がずに勉強しながら仕様を検討中です。年内には乗り出したい(笑)

<おまけ>
そもそもラージとスモールは基本で、そこから下駄代わりにオートマであったり、さらにCOSAやT5を・・・という感じで、乗る人は1人でも車両は5台です的な方々がかなり多いので、3台所有だと、とりあえず入口を見つけてこれから中への入り方を考えましょうぐらいの感覚にしかならないのが恐ろしいです(笑)

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投稿カテゴリ 125 primavera ET3, vespa | コメントを残す

Vespa PX150 Euro3 生産中止はいつ?

imageアクセス解析に「Vespa PX150 Euro3 生産中止はいつ」という直球なキーワードがリストされていました(笑)
スクリーンショット 2015-06-28 8.37.01こんな感じ・・・・
国内仕様に関しては125ccはさりげなく終了しています。そして150ccもドロミテグレイとブルーミッドナイトメタリックが販売店&メーカー在庫のみになり、赤・白・黒の3色になりました。Euro3対応として再販売されたPX150がリリースされて4年が経過しています。その名前の通り、現行の排ガス規制の規格基準をみたしているわけですが、2016年からはEuro4の適用期間に入ります。詳しい事は解りませんが、単純にEuro3の2倍厳しくなるという感じで捉えています。また車輌環境をモニタするオンボードデバイスの装着義務化等も付加されるようなので、伝統的な2スト空冷エンジンがEuro4に対応できるかどうか?(対応させるのか?)という部分が1つのラインではないかと考えられます。
対応しない(できない)というケースだと、今年いっぱいですから「生産終了は間もなくです!!」という事になります。そうやって考えてみると、あと6ヶ月しかないので、今回は減色ではなく、生産台数のコントロールなのかもしれません。
2スト空冷ハンドチェンジはベスパ乗りにとっては基本のようなものかもしれませんが、市場的にはニッチな存在でしょうから、ピアジオ様も時代の変遷に合わせて来ることでしょう。

PX150Euro4とかPX200Euro4(PX175でも良いですwww)というようなモデルを出して頂くためには、まずベスパに乗っている人が1人1台Euro3を新車で買ったりとかをしないといけないかもしれません(笑)
ふと目についたキーワードですが、さりげなく生産中止の可能性がありますね。国内在庫があるウチに検討中の方はゲットしておいた方が良いかもしれませんねー
<追記>
2016年一杯でEuro3の販売が終了するというお話が出てきました。ほぼ確定のようです。(実際に何月まで売るかは未確定風)
来年は70周年なので、記念モデルがリリースされます。(と、思う)
PXもホントのホントに最後なので、ファイナルモデルが登場するはずです。(と、思う)
ただし、PXの場合中身が違うというのは無いでしょうから、現行色が好みの方は確実に買えるうちに手を挙げておいた方が無難風(笑)

<さらに追記>2016.12.28
まだオーダーできるようですが、年末~年明けまでがリミットな模様です。
お店の新車在庫は現時点で0台(全部売れちゃいましたwww)
正規代理店やピアジオジャパンも多めに輸入すると思われるのでそれなりに最終ロットの台数はそれなり確保されるかとは思われますが欲しい人は買っちゃうほうが安全かと思います。


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オイル補充 6回目

image5回目かと思ったら6回目でした。ツーリングの朝に5回目の補充してました。
オイル2本で約1400kmですので、走行距離とオイル消費量は合ってますねー。しかし、このペースで乗ってるとオイルの確保が煩わしいです。(現在、残数0)まーそれを口実に頻繁にベスパ屋さんに出入りできるのは魅力的ですけどね(笑)
ペール缶か箱買いが理想的ですかね。

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スタンドのラバーブーツ

R0016820.JPG消耗品シリーズです。ベスパ屋さんでスタンドのラバーブーツを買ってきました。(純正かどうかは未確認)追記:すぐに社外ですと親方からメッセージを頂きました(笑)
今履かせているブーツの状態は確認していないのですが、スタンドアップ時にゴリッと金属の擦れる音がし始めましたので取り替えてみようかと・・・

R0016821.JPG<上手く撮れなかった・・・>
単なるゴムの製品かと思っていたのですが、底面に金属部品が入ってました。
現状は、スタンド本体でなく、この部分が露出し始めているのかもしれませんねー

早速交換してみます。

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