Author Archives: CNX41

白糸スピードランド 2018-⑧

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火曜日は、公式コソ練の日です。
2018年になってから白糸だけで8回行っているんですねー。
オヤカタ〜ちょっと行き過ぎ?(←お前もな)
FSNOさん・OZKIさん・SEKWさんの5名。

久しぶりの白糸なのでどんな感じで走れるかなーと思いつつコースインしました。

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ベストラップは46.841でした。
オヤカタに延々とアオリ運転をされながら出たタイムなのでインチキっぽいのですが、まー前を走っていたので良しとしましょう。

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タイムシートを見てみるとオヤカタのあおり運転は約50周続きました。
ヘリに追尾されたらお終いだなー
抜かずに後ろにいながらもコンマ数秒速いタイムで被せてくる。
疲れたー(笑)
しかし、単独走行時ではタイムアタックと言いながらも相当にゆるく走っている事が確認できました。
ライントレースと旋回スピードを維持するのに集中しないとあっという間に「並んじゃうよー抜いちゃうよー」状態になる。
膝なんか擦って休憩している場合じゃ無い(笑)
すごく良い練習になった!!

<オヤカタが撮ってくれました←ありがとうございます>
相変わらずイケてないオートレーサーの様な走りですが、現在鋭意努力中ですwww
(どうしても怖がってリーンインで乗れない)

まーなんと言っても現在劇的に進化しているのはFSNOさんです。
タイム的にも47秒台の半ば辺りを定常ラップ。
タイムもそうですが、なによりも車体の動きが全く変わりました。
ヒラヒラ感が違う!!
すごいなー

<おまけ>
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ラップタイムをレトロスペクティブに追ってみると・・・・
↓48.461←FSNO黄色号
↓47.867
↓47.920
↓47.265
↓46.740
↓46.552←2018-①
↓46.618←クランク破断
↓46.638←レンタル車両
↓47.330←ベスパワー装着
↓47.632
↓47.204←ベスパワー廃棄
↓46.841←今回
ベストラップが出たのは今年の初めだったんですねー
練習もレースも全然パッとしないので遠い昔の青春時代の記憶のような感覚でした(笑)
ベスパワー装着でガクッと記録が落ちて、今回が廃棄後2回目
46.552と46.841を同一のタイムバンドと見るならば、ここからがもう少し先へのトライって事か。
まーオヤカタが45秒とか2310君が44秒とかだから先は長いな〜
方向性的には整備長のようなエンロールラップに長けているタイプを目指しているのでまずはベストラップ付近で50周とかできるようにしますかね。

<おまけ2>
茂原と桶川も合わせると13回目
月2回ペース以上か・・・
ツーリングが月1であるから自由時間はほとんどベスパ関連って事ですな。
キテル(笑)

<業務連絡>
OZKIさん。
車輌運搬の件はスケジュールを見てご連絡します。
よろしくお願いします。
(それまではレジアスエース内で保管中)

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投稿カテゴリ トラック, 50Special | 1 Comment

ディスクブレーキ修正 その2

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取り外したbgmのフロントショック。
リザーバータンクのボディとフロントリンクが干渉して大きな傷が入っています。
そして、画像右側の2箇所のスポットで当たっている部分がバンジョウボルト(キャリパー)との接触部。
もろに接触します。
ハーレー屋のおじさんから「フィッティング換えればイケんじゃね」とアドバイスを貰いましたが、バンジョウボルトやアダプタというよりはキャリパー本体の軌道がリザーバータンクに被っている感じに見えます。
工夫すれば回避できるのかもしれませんが、素人のセルフメインテナンス的な部分も鑑み確実な単筒ショックへ換装を行いました。

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これが1Gの状態で・・・

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こっちがフルボトム
絶対に干渉しない位置関係になりました。
これで大丈夫でしょう。

<おまけ>
たしかに90°のバンジョーアダプターを組み合わせてキャリパの下側にホースを逃す感じでフィッティングすればリザーバータンクがあっても行けそうな気もしますね・・・

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投稿カテゴリ 50Special, メインテナンス | 1 Comment

24 2094 BOX for JETS


マロッシのジェットケースです。(オレンジ様謹製←ありがとうございます!!)
一度大枠が決まってしまえば頻繁に交換する感じでは無いものの、レースをやる以上はコースやコンディションに合わせて詰めてセッティングしていきたい。


6×4の24ホール
ジェットホルダーが2段構造になっているのでパイロットもメインどちらでも差し込めるようになっています。便利そう。

あとは、挿したジェットの番手を裸眼で確認できるかだなー・・・

Malossi JETBOX
<おまけ>
こんな感じでスタックできるっぽいですね。
現状PHBL用のパイロットとメインだけなのでなので、重ねておいた方が間違えなさそう。
早速やってみよう!!

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投稿カテゴリ 50Special, Parts & Goods | コメントを残す

由比桜エビツーリング

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<ブルー様とガッちゃん様は急遽愛のタンデムにwww>
前回のツーリングのポストが下書きのまま放置されているうちに5月のツーリングになっちゃいました!
今回は恒例の由比・井筒屋様の桜エビを食べに行くツアーです。
PXは前回のツーリングで乗ったまま居住中の事故物件階下のスペースに放置していた状態のまま参加。
メッチャ汚いぞwww
もうここまで来たらPと間違えられるまでエイジング処理を進めるしか無いか・・・

あ・・・・
GTSが復活するまでの間はPXに頼らないといけないし、そもそもこのサイトのタイトルは「PX150Euro3な日々」だったぞ(笑)
177cc化したことで、シチュエーションを気にせず乗れるのだからもっと積極的に乗らないといけませんねー。

WS000001
トラッキングのマップトレースはこんな感じ。
去年と全く同じ?(笑)
だけど、相変わらず素晴らしいルーティングですねー
復路で足柄峠を抜ける予定でしたが、なぜか246が奇蹟のがら空き!
オレンジ様の素早い機転でルート変更!
ちょっとだけモヤッとしましたが、あとはチョロい感じであっけなく通過出来ちゃいました。
日曜日の夕方でこんなに空いているのって初めてですねー
予想到着時間よりも20分くらいはやかったかな?

皆様今回もありがとうございました。
次回もよろしくお願いいたします。
(次回は6月17日の予定らしいです。行き先は富士山一周とか千葉勝浦とか等々のお話が出ていましたが、どこになったんだろう??)

サマリー
Start: 2018/05/27 8:13:14
End: 2018/05/27 18:35:27
Flat distance: 225 km
Total time: 08:46:05
Moving time: 06:19:07
Average speed: 26
Minimum speed: 0.4
Maximum speed: 97
Minimum altitude: 10 m
Maximum altitude: 869 m
Ascent: 2,376 m
Descent: 2,376 m

<往路>
Start: 2018/05/27 8:13:14
End: 2018/05/27 12:09:42
Flat distance: 108 km
Total time: 03:56:27
Moving time: 03:11:24
Average speed: 27
Minimum speed: 0.4
Maximum speed: 85
Minimum altitude: 31 m
Maximum altitude: 869 m
Ascent: 1,015 m
Descent: 1,012 m

<復路>
Start: 2018/05/27 13:45:49
End: 2018/05/27 18:35:27
Flat distance: 118 km
Total time: 04:49:37
Moving time: 03:07:42
Average speed: 24
Minimum speed: 0.4
Maximum speed: 97
Minimum altitude: 10 m
Maximum altitude: 859 m
Ascent: 1,360 m
Descent: 1,364 m

<おまけ>
もう4月のツーリングの話はいいか(笑)

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投稿カテゴリ PX150 Euro3 | コメントを残す

激遅じゃねwww

VespaGP第2戦の画像を参照してましたが・・・

スタートのカットで、
201805132_114
スタート前

201805132_115
スタート直後
脚で蹴ってる人結構多いんですね。

そして・・・
201805132_116
取り残されている???
あっという間にビリへ転落

201805132_117
完全に千切られていますね(笑)
スタート下手ってことかー!!!
これ完全にイケてませんねー
下手くそすぎるwww
この後5台抜いたって事になるわけだけど捌いているうちにトップとは大差になっちゃいますもんねー
ダメじゃん
やっぱウィリーの練習もしないとダメだな・・・
っていうかスモールのスタートって全開でクラッチミートするのだろうか???
(現在は厳かにクラッチミートしてます)

<おまけ>
201805132_142
<相変わらずバンク角がイケてない←月杉>
やはりプロカメラマンの画像は綺麗ですねー。
パッと見で5倍ぐらい自分が上手く走っているように見える。
OGTAさん!!
iPhoneと自撮り棒は止めて、1Dの2基掛けにEF100-400mmとEF800mmの2本を駆使して激写していただくしかなそうですね(笑)
もしくは8K動画とか・・・
よろしくお願いします!!

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投稿カテゴリ トラック, 50Special | 2 Comments