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モトチャンプ スクーターミーティング2018


今週はサーキット秋ヶ瀬で開催された
モトチャンプ主催のスクーターミーティングに参加してきました。
今年で22回目だそうです!!
モトチャンプ自体が80年代から生き残っている数少ないオートバイ雑誌
自分がミドルティーンの時点ですでに存在していましたから歴史ありますよねー
ジョグスポにディスクが付くとか、メーカーの自主規制が緩和されて50ccの馬力が上がるとか、毎号心躍らせながら読んでいた記憶があります。
とはいうものの、イベント自体は国産スクーターのユーザーをターゲットにしたものなので私的には一瞬懐かしんだものの特別な印象は無し(笑)
会場もぐるっとしてみましたが、やはり目を引くものは無し。
「乗り入れ型のバイクイベントなのにビール売ってるんだーーwww」って思ったぐらい(笑)


さて、VespaGPはスペシャルラウンドとしてイベント内で模擬レースを行いました。
練習走行の後、12周の決勝。
後方グリッドからだったので、スタートの練習が出来ました。
今回はまーまー。なんとなく雰囲気が掴めたような気がします。

その後、親方やKKCEさんの後ろでなんとなく真似をしながらマイペースで周回を重ねます。
すぐにちぎられてしまいましたが、速い人たちのライディングを見ながら走れるのは楽しい。
タイミングよく最終コーナーでYSOKさんに抜かれたので、「1コーナーの進入を真似してみよう!」と勇気をふりしぼりスロットル全開(笑)
ストレートエンドでそろそろ減速?あれ?まだ?うっそー?無理でしょ?怖い怖い怖い〜〜!!転ぶ転ぶ転ぶ!!コースアウト!!!コースアウト???と、完全にセルフイメージの範疇を超えた速度で進入。
(YSOKさんはそこからさらにギュギュッと鋭く切れ込みあっという間に遠くに行ってしまいましたー)
テンパりながらもコーナ出口に車体を向けてみると・・・

予想外の安定感(笑)

しっかり車体にロードがかかってます。
新鮮な感じでしたwww
こんな感じかー・・・・
勉強になるなー
ちょっとすぐには出来なさそうですが、エッセンスは感じられました。
楽しいな


しかし!!!
表彰台に乗っているのは、整備長と親方とKKCEさん。
普段と変わらない光景wwww
なんだ〜〜〜(笑)
模擬レースだから、我々下々の民にお零れを下さるのかと思ったのにーーーー(笑)
まるで次の最終戦である筑波1000を結果を予感させてくれるような1カット。
ま、整備長は「ストレートでブレーキかけてた!」って言ってたから、追いつけないのは自分が遅いだけなんですけどねー。

1日楽しめました!!

<おまけ>
スタート直後に親方がススっと私の前に移動してきて接触しそうな気がしてビビったのですが、
「親方だから別に当たってもよいかwww」と考え直してそのまま全開。
全員がフルスロットルで走ってるから接触するまで車間は詰まりませんでした。なんだー
そのまま集団に紛れて1コーナーに進入。
無謀ライディングはダメだけど、距離感の見極めみたいな練習も必要だなーって感じました。

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鬼の居ぬ間に・・・www


VESPA GP 第4戦 桶川に参加してきました。
諸々に忙殺されて、前回の秋ヶ瀬終了後にレジアスエースへ車両を搭載したまま放置。
(しかもFSNOさん号共にコックオンのまま・・・・)
レジアスエースの鍵さえも1度も開けずに、当日そのままの状態でサーキット入り・・・

今回は、wdaさんと親方と整備長は+10kgウエイトに45秒遅れスタート
KKCEさんはマシン不調の模様
さらにどんなに頑張っても追いつけないハイレンジな皆様も軒並み御欠席

流れ的には最終戦に向けてポイントギャップを調整するスキームレースな展開です。

クイズ番組的には「最終問題の得点はさらに倍です」なシステム
接待ゴルフで言うところの「ハンディキャップがわからない方は本日フルハンデです」なシステム

これで勝てなければもう絶対に勝てない(笑)

フリー走行→予選終了時点でGPクラス3番手。
整備長等々、雲上人的な皆様はマスタークラスグリッドなので、おそらく感触を掴む的な走りだったのかと想像できます。
なんとなく通常グリッドの一番後ろになりました。

が、決勝は毎度お馴染みのブラックアウト方式なゼロスタート。
3回連続でクソなだけに自信が全く無い・・・笑

平均ラップはYNGMTさんとはほぼ同じくらいだし、
なによりもリンかけ影道編での玄武の間・・・いや、幽遊白書で言うところの戸愚呂兄弟に相当するシュガーブラザーズを攻略せねばなりません・・・

<OGTさん謹製 決勝動画>

結局、今回もスタートは全然ダメでした(笑)
余裕の最後尾にて1コーナーに進入 wwww

しかし!!

2コーナーで先頭集団に隙間を発見。
そのままシレッと滑り込んでみたらあっけなく通り抜けられた!!
そして、
ブラザース(弟)様のすぐ後ろまで追いつけました。ラッキー!!
その後、なんとなくインフィールドでクロスっぽくラインも採れて暫定1位に・・・・

あとはスキームレースの45秒マージンを逆算しながら、「9〜10周くらいは絶対に追いつかれないはず・・・」
自分に言い聞かせながらミスしないように緩めに且つ確実にラップを刻みますwww

しかし、1日1000も歩かない日が普通な体力0のおじさんなので、7周目あたりからすでに体の動きが怪しい 笑
車体の抑え込みが甘くなってきて、進入も立ち上がりもズルッと抜ける感じが目立つようになってきてしまいました。
転ぶ? 笑
そして、その頃から視界後方にマスタークラスの方々の影が見え隠れし始める。
この時点で心が折れつつも・・・
「なんとかこのまま最終ラップにいける的な???」と思った直後、
KKCNさんが突然真横にゲシュタムジャンプばりで出現。
そのままマメにされました(笑)

+45秒だし、後続車も捌いて来ないと行けないはずだから・・・って思ってたけどやっぱり全然領域がちがうーwww
(あとで動画を見ても全然勢いが違う〜)


<こちらもOGTさんから頂きました>

とは言え、GPクラス的にはそのままゴールラインを通過。
人生常に4〜6番的な位置を好む私が、1番を取りました。非常に珍しい 笑
システム的とはいえ良い順位が貰えて嬉しい限りですが、その辺を差し引いてもやっぱりサーキットは面白いですね!


<おまけ>
フリー走行で親方の後ろを走れました。
なんとなく真似して走っていたら「ブル下がる感」(ハングオフ感)を掴めました。
これを感じられないと、「パタッ→ガリガリ」ってただ単に倒して膝擦ってるだけになっちゃうから遅いんですよね。
親方はグゥゥーっと絞り込むように進入していくので、真似してると失速させないでターンインできる。すぐに忘れちゃうけど・・・・
やっぱり進入からクリップまでの旋回スピードが落とさないようにするのが今後の課題ですかねー。

<おまけ2>
15ポイント持っていたので、最終戦スタート前までは一瞬だけちょっとポジションがあがります(笑)
ボクシング的に言うと、東南アジア方面から送り込まれた噛ませ犬ポジションになんとか乗っかった状態wwww
最終戦出れるかなー・・・

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白糸スピードランド 2018-⑧

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火曜日は、公式コソ練の日です。
2018年になってから白糸だけで8回行っているんですねー。
オヤカタ〜ちょっと行き過ぎ?(←お前もな)
FSNOさん・OZKIさん・SEKWさんの5名。

久しぶりの白糸なのでどんな感じで走れるかなーと思いつつコースインしました。

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ベストラップは46.841でした。
オヤカタに延々とアオリ運転をされながら出たタイムなのでインチキっぽいのですが、まー前を走っていたので良しとしましょう。

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タイムシートを見てみるとオヤカタのあおり運転は約50周続きました。
ヘリに追尾されたらお終いだなー
抜かずに後ろにいながらもコンマ数秒速いタイムで被せてくる。
疲れたー(笑)
しかし、単独走行時ではタイムアタックと言いながらも相当にゆるく走っている事が確認できました。
ライントレースと旋回スピードを維持するのに集中しないとあっという間に「並んじゃうよー抜いちゃうよー」状態になる。
膝なんか擦って休憩している場合じゃ無い(笑)
すごく良い練習になった!!

<オヤカタが撮ってくれました←ありがとうございます>
相変わらずイケてないオートレーサーの様な走りですが、現在鋭意努力中ですwww
(どうしても怖がってリーンインで乗れない)

まーなんと言っても現在劇的に進化しているのはFSNOさんです。
タイム的にも47秒台の半ば辺りを定常ラップ。
タイムもそうですが、なによりも車体の動きが全く変わりました。
ヒラヒラ感が違う!!
すごいなー

<おまけ>
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ラップタイムをレトロスペクティブに追ってみると・・・・
↓48.461←FSNO黄色号
↓47.867
↓47.920
↓47.265
↓46.740
↓46.552←2018-①
↓46.618←クランク破断
↓46.638←レンタル車両
↓47.330←ベスパワー装着
↓47.632
↓47.204←ベスパワー廃棄
↓46.841←今回
ベストラップが出たのは今年の初めだったんですねー
練習もレースも全然パッとしないので遠い昔の青春時代の記憶のような感覚でした(笑)
ベスパワー装着でガクッと記録が落ちて、今回が廃棄後2回目
46.552と46.841を同一のタイムバンドと見るならば、ここからがもう少し先へのトライって事か。
まーオヤカタが45秒とか2310君が44秒とかだから先は長いな〜
方向性的には整備長のようなエンロールラップに長けているタイプを目指しているのでまずはベストラップ付近で50周とかできるようにしますかね。

<おまけ2>
茂原と桶川も合わせると13回目
月2回ペース以上か・・・
ツーリングが月1であるから自由時間はほとんどベスパ関連って事ですな。
キテル(笑)

<業務連絡>
OZKIさん。
車輌運搬の件はスケジュールを見てご連絡します。
よろしくお願いします。
(それまではレジアスエース内で保管中)

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激遅じゃねwww

VespaGP第2戦の画像を参照してましたが・・・

スタートのカットで、
201805132_114
スタート前

201805132_115
スタート直後
脚で蹴ってる人結構多いんですね。

そして・・・
201805132_116
取り残されている???
あっという間にビリへ転落

201805132_117
完全に千切られていますね(笑)
スタート下手ってことかー!!!
これ完全にイケてませんねー
下手くそすぎるwww
この後5台抜いたって事になるわけだけど捌いているうちにトップとは大差になっちゃいますもんねー
ダメじゃん
やっぱウィリーの練習もしないとダメだな・・・
っていうかスモールのスタートって全開でクラッチミートするのだろうか???
(現在は厳かにクラッチミートしてます)

<おまけ>
201805132_142
<相変わらずバンク角がイケてない←月杉>
やはりプロカメラマンの画像は綺麗ですねー。
パッと見で5倍ぐらい自分が上手く走っているように見える。
OGTAさん!!
iPhoneと自撮り棒は止めて、1Dの2基掛けにEF100-400mmとEF800mmの2本を駆使して激写していただくしかなそうですね(笑)
もしくは8K動画とか・・・
よろしくお願いします!!

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茂原ツインサーキット2018-④

ポストの数字的には③なのですが、VespaGP前にマジでコッソリ練習に行っているので通算4回目になります。
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FSNOさんと2名2台。
(FSNOさんには私の年間スケジュールをお伝えして、空いている日を狙って予めピンポイントでお休みを取得してもらっていますwww)

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まずはGPの際に壊したフロント周りへの対策としてショックを交換。

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走行準備は整いましたが、風が強い(笑)
吹き飛ばされるwwww

ラップタイムですが・・・
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ちょっとだけ更新www
(GPのフリー走行の時に43.006だった)
一応2秒台かー
オヤカタが1秒半ばだからほぼ3秒は全然嬉しくない・・・
やっぱり平均時速で60km/h超えないうちはクソだな(笑)

さて、タイムも大事ですが乗り方も大事
不要なバンク角やタイヤの使いすぎはロスになり速く走れない。
しっかり車体を立ててバンク角を稼ぎながら丁寧に走るように練習
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<フロントタイヤ>
大体イメージ通り。最外側(ヒゲの外側)を残しつつ綺麗に使う。
ゲジゲジで使い切れないのもイマイチだし、はみ出しているのもイマイチ。
なんとなくこんな感じかな?っていう状態で乗れました。

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<リヤ>
こっちは超えちゃってますねwww
「ターンインが上手く出来ない」→「失速」→「無駄なスロットル操作」的な感じかなー?
もっとエレガントに乗らねば・・・・

50絡みのオジサン2人ですが、VespaGP的にはフレッシュマン&ルーキーwww
ちゃんと乗れるように引き続き練習に励みます!!

<おまけ>
この公開秘密練習日がGPの前にあると良いのですが、全戦GP終了後の週になる。
レースやってからの反省会的な位置づけwww
逆だと直前練習になるんだけどなー
(まー直前にも練習はしてるんですけどね)

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