クラッチワイヤ交換

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久しぶりにPXに乗ったらクラッチワイヤが切れました(笑)
ちょっとお店まで・・・だったのでスペアワイヤも工具も持ってない。
予定は大幅に変更され「家→お店→ナップス横浜→横浜新道→横羽→湾岸→横横→家」と移動している最中に切れたのでダルかったー(笑)
クラッチ無しの首都高はなかなか笑ってしまいました。
4速全開からなんとなくシフトダウンするのが予想外に難しかったwww

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バラして見たら普通に切れてたので交換。

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2016年から猛威を振るっている重症整備長依存症候群に罹患中のため、「何もしない。何もできない。」状態が続いています。
ちょー久しぶりに怪しげな手つきでPXをリフトアップ

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使用工具は7mm・8mmのコンビネーションとインナーワイヤプライヤ

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インナーワイヤプライヤはこんな感じでしっかりとワイヤを銜えて「ギュ!」と引っ張ることができるので非力&下手な整備には必需品。(車載工具にも入れてあります)

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切れたワイヤはサクッと引き抜き新しいワイヤをルート。

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ワイヤエンドストッパで適正位置にワイヤを固定しました。
しっかり握るレバーが好みですが、ワイヤの初期伸びを鑑みスイッチっぽく切れるところまで引っ張りました。
以上。

<おまけ>
チャリンコ的にはタイコ付近でのワイヤ切断は緩みすぎでしょうかね。
「緩いなー」と思っていたけど放置的なメインテナンス不足に起因するトラブルです。
普通はまず切れない。
やっぱりローテンションは良くないですねー(笑)

<おまけ2>
年末年始は管理画面にもログインせず。
最近になって見てみたらコメントもメールもいただいてましたwww
皆様スミマセン

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