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来週はVespaGP
今年はコロナのせいで2戦分がキャンセル
本来の第3戦が今シーズン初のレースになります

昨シーズンの筑波以来車両には触っていないので、レースに備え簡易整備をやっておきます。

油脂類の交換やキャブレターの掃除のついでに、一次減速を2.88→3.00に変更しました
2.88のまま乗れるかな？と思ったのですが、ショートトラックでは全然乗れなかった～

デブの分、エンジンは廻っていて欲しい（笑）
（オヤカタは62kgで私は83kg←なんだこの重量差www）

ま、ウエイトコントロールは秋までに検討するとしてひとまずは小手先でごまかす方向で・・・

＜おまけ＞
第3戦は耐久レース
そして今回は90分1人で走るらしい・・・
無理でしょ（笑）
ま、疲れたり飽きたりしたら周囲の空気なんか読まずにシカトでリタイヤしますけどね

＜マジで腐ってやがるなwww＞
2台目のレーサーを始める？

＜本物のウンコ車両だ＞
まずはエンジンから・・・

今回はケースをブラストに出すので、まずは降ろしてからの・・・

＜まーまーな汚染度ですね＞
ケースの清掃～！！
積層された汚れを斫ります
メニュー的に、
ケース以外パーツの再利用はほぼないので吸排気系は外してどんどん捨てていきます

さて・・・バラします

＜純正のタグワッシャーの折り←初めて見た～ちょっと感動だ＞
ストック状態のエンジンを最初からバラすのは初めてですが、作業的に未経験のものはあんまり無いはず。
まーわかんなきゃオヤカタに聞けば教えてくれるだろ的な緩い感じで分解を開始！！

＜まじノーマル＞
シリンダは事前に抜いて廃棄済みなので、
クラッチ→一次減速を外してケースを割ります。

＜再生産前ですね＞
ポートとバルブ面は・・・こんなもんかー

スパーギヤをバラして→（キックギヤ周り）→ドライブシャフト→クラッチバスケット的な流れでとりあえずこの辺まで・・・

＜道具は地味に足りないwww＞
フライホイール側ケースからのクランクとツリーの抜きはケースを温める必要があるのでそのうちやる事にします

＜つづく＞

＜それっぽくギャラリーでクリップしていただいてました＞
2019シーズンが終了
2020シーズンに向けて練習だったり車両作製だったりが始まりますねー
来シーズンの仕様はどうしようかな？
112ccの鉄シリンダーは1回使ったけど乗りにくいので無し。
102ccスペックを軸に考えていく予定です。
整備の練習にもなるので、ケース割ってバラして各部の状態確認から始める感じかな

さて、
OGTさんが私の車載カメラデータを中心にスペシャルバージョンを編集してくれました。ウエット路面で自分的に一所懸命走っているシーンって言うのはなかなか無い機会だけにうれしいですねー

その時は夢中になっているので、気づきませんがこうやって記録されたものを見返すと勉強になる。しかも360°カメラなので、見れないものが見れるってもすごい。
ま、スタートはいつ見てもクソだけど・・・
OGTさんありがとうございます。
100回見るぞ！