カテゴリ Parts & Goods

HYOD 009 D3O® RACING GLOVES


<左:旧 右:新>
サーキット用のグローブが破れてしまったので交換しました。
2013年の10月に買っているので、5年ほど使えたことになる。十分ですね。
Hyodのサイトを見たら同じプロダクトが引き続き販売されていました。
(見た目はちょっと変わってますねー)
Hyodに行けそうな日はHyodが定休日的なパターンが多いのでオンラインショップにて購入。
したのですが…
プルダウンメニューの操作でサイズを間違えて「M」が到着。
普段LLか3Lなので、Mは小さ過ぎる(笑)

それでも一旦箱から出してグローブと手を合わせてみる。
そもそもの手の大きさはMサイズぐらいっぽいぞ 笑

取り敢えず嵌めてみる事に…

かなりキツイ。ですが指の長さや手甲の位置はピッタリ風。
パンパン過ぎてステッチが解けちゃいそうですがフィット感は悪くない。
結局、このまま使ってみる事に…

で、使ってみたら凄く良かった 笑
ブレーキもシフトも全然操作感が違う〜
シフトミスはしなくなったし、ブレーキのタッチは激変www
マスターをラジアルポンプに換えたの?ってぐらいの変化。

今回特に努力する事なく自己ベストが更新されましたが、大半は「グローブじゃね?www」と思わずにはいられない 笑

意外な発見が出来ました。
でも、ホントのサイズはLっぽいな

<おまけ>
考えてみると本業で使うグローブのサイズ感的な話はかなり五月蝿い。
サイズもそうだしメーカーや素材まで結構拘っている。
ロット替わりで、感触変わると嫌だからとまとめ買いしたりとか。
ベスパのグローブにも拘ろう‼︎

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OGK KABUTO

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レース前になんとなくVESPA GPのエントリーリストを眺めていました。
「オイルはみんなelfなんだー」
とか
「タイヤもみんなBSなんだー」
とか
「チーム名以外にエリア分けもされてるんだー」
と、改めてみてみるといろいろな情報が記載されています

そして気付いた事が・・・・
ヘルメット一覧
———————
ozkさんより 「ヘルメットはScorpionじゃー!!」とのコメントをいただきました。リスト見て おや?と思って調べてみたのですが、そんなものはヒットしない。
しかし、ホンモノ志向なozkさんが使うぐらいだからもしかして手彫りとか叩き出しとかで作っているスゲーメーカーで、知らないのは私だけ?恥ずかしい?と思ってスルーしました(笑)
単純に事務サイドのミスタイプのようです。
———————

ヘルメットの欄です。
サーキットユースだけあって圧倒的にARAIが多い。
そして・・・・
私だけがOGK wwww
(シュガーブラザースさん(兄)もOGKを使われてます)

これはイケてる。
ダサくて誰も使わないという孤高感が1周回ってシブイ(笑)

現在使っているFF-5Vは2013年購入。
さすがにそろそろボロくなってきたので、
「次はARAIのXD辺りを・・・」と思っていましたが、中止!!
引き続き大阪グリップ化工株式会社様の製品を愛用せねばなりません!!

早速、公式サイトにアクセスしてみる。
おぉぉー・・・
今はRT-33って言うんだ~
rt33_mips_carbon
カーボンもある

rt33_akiyoshi
これは秋吉モデル
そういえば茂原に秋吉選手来てましたよねー
rt33
シグナル(オレンジブルー)辺りが良さそうですかね。

ソリッドモデルはともかく、グラフィックモデルは相変わらず謎なデザインばかり。
ギリギリアウトっていうか、そもそもアウト的な…
ま、そこがOGKらしさではありますが…

こいつに虚仮威しで、ティアオフシールドでも付けてみようか(笑)

<おまけ>
私自身はずっとSHOEIを使っていますが、
ヘルメットはARAIでしょ!っていうのが本音(笑)
サーキットユースに関しては、トップモデル以外でもMFJ公認やスネル規格をパスしている製品が多いのもARAIの大きな特徴。
普通ARAI使うよねwww

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PLC CORSE Racing made by NISA ITALY その1


さて、これは第1戦の出来事です。
車検部長のNKM-Rさんが私のシートをインスペクションしている・・・
ヤバい・・・(笑)
FRP剥き出しで、固定はパッチン錠。
脱落防止は養生テープ。そして度重なる転倒ですでにボロボロ。
NKM-Rさんの鋭い視線が気になるwww

言い訳ではありませんが、シート自体はかなり前から換えよう換えようと思っていたのです。(言い訳だな・・・)
ですが、なかなか良さそうなヤツが見つからない。

日々検索を繰り返していると・・・
PLC CORSE Racing made by NISA ITALY
ミツケマシタ・・・・
座面高は若干ありそうですが、探し求めていたまな板型。

あとは韓国製とか中国製じゃない事を確認しないと・・・・
ダサいのは大好きですが、ヘボいのは大嫌い。
どこのメーカーだ???
PLC CORSE Racing made by NISA ITALY
お、PLCって書いてある。PLC Corseだ!(今使っているのもPLC Corse)
あれ・・・?ちょっと待て!
そもそもでかくSelleNisaってロゴが入っているじゃないですかー

WS000001
Selle per passione dal 1953
お育ちの良いシートだ!!(笑)


<VespaGP当日にパドックにて装着>
ラインナップ的にはRacingとTouringという2ライン。
これはもちろんRacingになります。思ったよりもフレーム剛性も高く、座面も硬い。
良い感じっぽい。


<座面は若干アルカンタラ風www>
いわゆるシングルシートは形だけで機能的には全く無意味。
むしろ体が後ろに引けない事で著しくライディングを阻害します。
ファッション的に使う分には何でも良い気がしますが、サーキットランではなるべくポジションが自由に取れる形状のシートを使いたい。
座面はフラットで妙な形態付与がされていないので使いやすそうです。

つづく

<おまけ>

<サムネイルは今一番イケているONDRさんをセット!>
恒例のGP動画。
明け方4時過ぎにメッセンジャーの通知が鳴る。
一夜で編集を終えてしまうOGTさん。さすがです。
キャプチャー静止画を一切挟まない編集が凄い。
いつもありがとうございます!!

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HYOD HRQ001


ついに観念してレーシングスーツのスライダーを交換しました。
(かっこ悪いけど大きいやつにした←スポーツスライダーは在庫無し)
わずかな差だとは思うのですが、スライダーが当たるタイミングと自分のイメージがズレてきました。
そろそろ危ない感じがします(笑)


べスパに合う感じの可愛いデザインだったのに、見る影もなし。
完全にゴミになってしまったwww

今シーズンは膝を綺麗に使うというのが目標。
クリップ手前からススっと厳かに膝をまっすぐ下ろして、クリップを「チュイン!」とスライダが横向き風にかすめる感じで走りたい。

間違っても
「ブレーキングぅぅ〜!」
「しながらの3速から2速ぅ〜〜」
「ハイ!まずお尻を大きく落とすっ!!!」
「ハイ!そして脚をガバッと横に拡げる!」
「倒し込んでからのぉ〜〜・・・ハイ!膝ドーンっ!!!」
(しかし、クリップはすでに通過www)
「ガリッ!ゴリゴリゴリゴリー 」
(一度離れるwww)
「あ!、ゴリゴリゴリゴリー」
「マジトケイダイギリギリイッタヨ」
的なお恥ずかしいスライダーの使い方にならないように頑張りたいところです。

<おまけ>
レーシングスーツから外してハイエースの床に放り投げておいたら、今年成人で、2輪歴2年なヤングボーイが「捨てるなら下さい」と・・・
ツーリングで使っているパンツに装着するのだそうです。スライダーベースは付いていても、スライダーは別売りなのだそうです。
さらに削れていると仲間内でハッタリが効くらしい。楽しそうだ〜。
装着時に上下左右を間違えない事を祈ってます(笑)

 

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イエローバルブ


PXを磨いたので久しぶりにPXで都内をウロウロしながらついでに仕事をこなす。
戻りはうっかり暗くなってしまいました。
ライトを使ってPXに乗るのは久しぶり。
一時期はLEDバルブに凝っていましたが、いまはハロゲンバルブに回帰しています。
(レギュレターがクソでLEDバルブを壊しまくったので飽きちゃいました)
今日もいい感じで明るくない(笑)PXっぽくて良いです。

で、戻りの道中で気がついたのですがハイビームが点灯しない。
あれ?
PXの場合、スイッチやハーネスがだめな場合も十分に考えられますが一応バルブ切れの可能性を考えてスラム街のホームセンターに・・・

ワゴンセールにありました。
IPFのイエローバルブ税込み1000円以下www
車検適合と書いてあるけど、今や使えるのはフォグランプぐらい。
しかもH4のフォグランプつけてる人なんてまずいない??
オートバイもヘッドライトをイエローバルブにするのはもちろん駄目なんだけど、ベスパの場合は見た目が見た目だけに問題になることはありません。

さー後でバルブが切れているのかを確認してみよう。

<おまけ>
雨・雪・霧時に見やすいと書いてありますが、それは気のせいwww
色温度が低いだけで何も変わりません。
乱反射しないように光量を落とすのが効果的。
今はスマホにIRカメラが搭載されていたりするのでそっちの方が見えたりして(笑)
そういえば昔乗ってたキャデラックについてたなー

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投稿カテゴリ PX150 Euro3, Parts & Goods | コメントを残す