Author Archives: CNX41

進入スライド

名称未設定_1.6.1
速度が乗る長いストレートセクションからの高速コーナーはこのアプローチから、

名称未設定_1.6.2
このぐらいのリヤスライド量で飛び込んでいく事が出来ないならばVespaGPライダーとは言えない
コレがスモール乗りのベーシックオブベーシック・・・・

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

すみません!!!
マジ嘘です!!

またヤッテシマッタ(笑)
名称未設定_1.5.1

名称未設定_1.5.2
バックフリップからの

名称未設定_1.5.3
背面一回ひねり
名称未設定_1.5.4
悪魔のZばりに突如として言うことを効かなくなる44号車
コースで最も速度が乗っているセクションなだけになかなかの衝撃でした
あー怖かった

そして、ミチアツがその瞬間を捉えてくれていました
↓コレ

VespaGPを始めて初のエンジンブロー
コーナー進入時にリヤタイヤがロックそのまますっころびました
事前の練習時に判明していたのですが、適正な燃調がとれずに、プラグ真っ白だったんですよね。リセッティングはしたもののその辺りが解消できませんでした。
スモールあるあるで、スロットルオフ時のガス不足による抱きつきor焼き付き
ついに私もその洗礼を浴びることになりました。
エンジンはビルドはなんとなく一区切りついたかな?と思っていた矢先に新たな沼が待っていました(笑)
いやー
ベスパ奥深い・・・・
背中が痛い・・・
息をすると痛い・・・

VespaGPな皆様、レース進行を妨げてしまい大変申し訳ありませんでした。
後日、シリンダー開けてみます

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knipex 28 71 280 knipex 28 81 280

止めたと思わせて止めていなかった工具シリーズ

個人的には「ついに買った!!」的アイテム(笑)

欲しいものリストに追加したのが、2019年4月10日
そこから毎日価格を抜き出して、エクセルに貼り付けるスクリプトを動かし続けて2年超
昨日、自動更新されるグラフの形が普段と違う事に気がつきました。

「曲」(28 81 280)が半額以下になっています。

プライヤーやテコの「曲」は基本的には使いにくい、もしくは役に立つシチュエーションが少ないので、「直」が欲しかったのですがこちらは安くない(笑)

スルーしかかったのですが、「直」と「曲」を両方買えばナンピン買いになって一本当たりの単価が下がる


<まーなかなか使う機会はなさそうだ>



ベスパやっていると、ロングノーズプライヤーなシチュエーションがちらほら登場します。
現在ボディとハンドルの作業に入り始めたので、有った方が確実に便利。

さっそく使ってみよう!!

<おまけ>

KNIPEXのプライヤーはほぼ全種欲しいものリストに入れていて、
スクリプトによる定期巡回で2500円以下、2000円以下になるとマークが出るようにしてある。
ダブってなかったらその時点で特に欲しくなくても買うことにしています。
で、今回はこいつがその対象になってました。
02 01 200
これの180っていうのはすでに持っているのですが、結構重宝しています
サイズ違いのコレも便利に使えそうです。

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HYOD PRO RACING SLIDER HRQ003

55仮止め←使わない
44僕←使う
20オヤカタ←使わない
61マツモト←使う
*敬称略・年齢順www

みんなそれぞれ違うんですよね。
えーと、レーシングスーツに装着されているスライダーの話です。
ベスパの場合はスクーターなライディングポジションだったり、車輌構造上のバンク角がさほど無いため、いわゆるオートバイ的な伏せてからの膝&肘みたいな乗り方に帰結しません。
モノマネすると個人が特定出来るぐらい各人がユニークライドしています。

で、その要素の1つとして膝摺るor摺らないがある的な?
スモールライドの究極はオヤカタのようにニーアクションは最小限、頭と上半身のスリップインでフロントタイヤを操るカミソリコーナリングだと思っていますが、
私ごときのテクニックだとどうしてもいわゆる「無理膝」をガッツリ使って心のセーフティマージンを確保する乗り方になってしまいます(笑)

って事で、スライダーは必須アイテム


さて、コレはとある日のハイエースの車内
何じゃこりゃ???


うぉぉぉースライダがベースのマジックテープから剥がれ落ちてるジャン!!
いわゆる皿が割れるとか靴紐が切れるとか黒猫が横切る的なヤツか?
呪いか?誰だ?(笑)

まー剥がれてしまったモノは仕方ない
サクッと取り替えます

<製品的にも新しいモデルが出ていたので変えるつもりではいた>
HYOD PRO RACING SLIDER HRQ003


上向きがインジケータされるようになりました。
非対称デザインっぽく見えるから左右も決まってるのかな?(従来は左右対称)


あ!!ステッチ入ってんじゃん(笑)
やっぱ旧型ってよく剥がれてたんじゃ無いのー


マジックテープ側から見ると全周縫い付けられてました
擦って「停める」or「曲げる」的な間違った使い方をしているだけにこのしっかり感は安心するわー(笑)
日曜日の日光サーキットから使います!!

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HYOD DYNAMIC D3O® RACING GLOVES HRG201D

世の中のお休みが終わったタイミングで(混雑回避)週末のレースに向けてHYOD東京に行ってきました。

お目当ての1つめがコレ。

長年の開発を重ねたHYOD渾身のレーシンググローブというキャッチコピーで登場
201Dのオレンジです(ホワイトと似てます)


<D3O®プロテクターをナックル部と手首部に内蔵>←と記載されていた
201DのDはD3Oモデルって事なのかな?
D3O有り無しの差は平時に体感することはできませんが、バイク的なプロテクション素材としては理想的
レーシングスーツもD3Oモデル使っています


ベスパ的にはちょっと厳ついですが、手背部と指背部にカーボンプロテクタあり


グローブ選ぶときに重視しているポイントの1つ
第4指・第5指の基節部が連結されている事
(小指はすぐに外れたり折れるので、地味にテープで固定したりマジックテープ挟んだりしてます)
そういえば、最近スモールのファクトリーマシンで茂原を攻め倒して小指外したベスパ女子を知ってますなー・・・


安定のHyod小ぶり感(笑)
いや、オレがデブすぎるのか?手デブとかってジャンルあるのか?
ともかく、一番大きい3Lでも相当ピタッとタイトな装着感
私は、このサイズ一択です

<おまけ>
初老のおじさんの体が丈夫なわけは無いので、
プロテクションツールはその時点で入手出来る最上グレードのものを使いたい。
特にサーキットユースのアイテムに関しては意識してます。
レーシングスーツも含めて一定サイクルでリペア・リプレイスしていかないと・・・
(いまはHyodのエアバックと対応レーシングスーツのリリース待ちです)

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バターナッツ

https://blog.vespa.yokohama/2021/06/28/31898/
先日ポストしたように、来週のVespaGPの最重要事項であるクーラーボックス。
その転帰次第でレースのリザルトに大きく影響が出てしまう。

仮止めさんのスチールベルトが便利そうだったのでまねしようと思ったのですが、
国内正規品の在庫が全色長期欠品(笑)
検索しても並行輸入もしくは転売野郎ばかり
コールマンの公式サイトでは26800円のモノが、安くても1万円ぐらい載せてる
色やモデルによっては6万超え
舐めてんなー

クズ達の手のひらで踊るのは嫌なので、
多少PCの操作に長けた初老のおじさんなりに工夫することにしました。
欲しいものアイテムの争奪戦の勝率を上げるために新しいスクリプトを実行
入荷した瞬間に通知が来る(笑)

で、うっかりこいつを入手出来ました。


古いコールマンの復刻カラーなバターナッツのスチールベルト
昨今の社会事情もあって、入荷が大幅に遅れていたヤツです。
国内公式ショップでサクッとカートに入れてゲット!
入荷直後にすぐ売り切れたのでスクリプト効いたわー
ラッキー!!


<この栓抜きを早く使ってみたい>
1人使いとしては相当でかいので保冷剤を買い足して万全のクーリング体制で乗り込みたいと思います。

クーラーボックスは大事です(笑)

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