排ガス規制Euro3をパスした現行モデル
<RICHO GR DIDITALⅢ>
月別アーカイブ: 9月 2015
GTS300 Touring納車整備 ＜その３＞
オーナー（私）の妨害工作のせいで親方の意図に反し、なかなか納車整備が進まないGTS300 ABS-ASR Touringです。
納車整備第３弾。
前後ともにホイールを外してドライブシャフトやハブの状態確認。
そして、キャリパを外してピストン部分の状態も確認。
パッドの面取りとすりあわせをしていただきました。
（ちなみにバックグランドで外れたホイールをガラスコーティングしたりして、全体的に作業は遅滞気味wwww）
そして駆動系も一通りの確認もして頂きました。
各部を確認を兼ねて脱着。ベルトの状態、ウエイトローラーの向きや動きを初めとし、オートマチック機構のチェックをしていただきました。（床に並べているってのがイケてないらしいwwww）
親方曰く、オートマの場合にはエラーはまず無いとの事。ショップによっては初回点検までそのままってところもあるそうです。個人的には中が見たい派なので、楽しい（笑）
と、ここまででタイムアップ！！
今回も納車妨害行為に多くの時間が費やされてしまいました。
まーわがままな客ですねーwwww
親方には素人作業につきあっていただきホントに感謝しています。
次回はクーラント交換とブレーキフルード交換の予定です（他人事風www）
今度こそ整備完了か？
マロッシ様 キタ
ひとまず最低限GTSに装着しておこうかなというパーツがマロッシ様から到着。
ESS用のショックがいつリリースされるんだろうという素朴な疑問がありますが、マロッシ様ありがとうございます。
内訳的には・・
Euro3ホモロゲーションマフラーキットとレーシングデシベルキラー
ダブルレッドスポンジ（エアクリーナー）
ラムダセンサエミュレーター（O2センサキャンセラ）
の３点。
ライトチューニングキットって感じですかね。
＜観察日記＞センタースタンドスプリング その３
本日、親方から画像を頂きました。
先日１本ぶっちぎれてしまったセンタースタンドスプリングですが、本日新たに掛け替えをしていただきました。
前回はマフラーと干渉してしまい装着できなかった引っかけ金具も装着してもらいました。（一度マフラーを外しての作業ありがとうございます！！！）
この件に関しては、依然疑惑の渦中にあるBIGBOXですが、クリアランス的にはこのくらいあります。走行中に干渉したとしても引っかけ金具がスプリング本体への接触をガードしてくれそうなので、今度は大丈夫風かな？
さて犯人捜しですが・・・
これで再々度切れるようであれば、BIGBOXに問題がありそうです。
大丈夫であれば、引っかけ金具を装着していない事が破折の一因と見ることができます。
ただし、乗り始めて６ヶ月して切れたスプリングが１ヶ月で再び切れるのは不自然なので、まだまだ観察は続けないとなりません（笑）
GTS300 Touring納車整備 ＜その２＞
親方のお店では納車整備時に必ず油脂類全取っ替えをします。
まずはエンジンオイルから・・・
配車時に入っていたオイルを排出します。オイル以外のモノも結構混ざっているため、色はなんとも微妙な感じです。ストレーナーにもガスケットと思われる細かい破片がたくさん引っかかっていました。最初は500km・1000km・1500km・2000km・・・という感じで入れ替えていきますので、あまり気にしていませんが、次回交換時にも同じ感じで出てくるようであれば、フラッシングも検討してみます。
GTSも指定銘柄はeni（旧Agip）になっています。
親方の所はWAKO’Sですね。個人的にはSHELLを愛用中ですが、GTSは親方任せで何でもいーかな（笑）
＜おまけ＞
で、このあと前後ブレーキライン＋ABSユニット内のフルード交換とクーラント交換。ベルトやクラッチ類の状態確認や各動作部分のチェックをする感じですが、この時点で私が勝手に乗り出してお店から持ち出してしまったので、現在作業が中断していますwwww
一応今週末に継続予定。
GTS300 Touring納車整備 その１
ピアジオ様の車輌専用テスターのP.A.D.S.です。
（PIAGGIO ADVANCED DIAGNOSTIC SYSTEMの略なんですね）
オートマベスパの整備には必須です。
納車整備においても物理的整備よりもまずはコンピュータ診断
GTSに接続してみると・・・・
「P0501」と「P0502」っていうエラーが２つ出ました。
内容を確認してみると、車速センサ関連のモノのようです。
（前後の車速センサのデータが乖離した際に記録されるらしい）
ASRやABS作動時にダンプされる感じなのでしょう。
エラー記録を消去して再起動しました。（←親方がねwww）