月別アーカイブ: 6月 2016

ContiTwistRace

image
PXのタイヤはコンチネンタルのContiTwistってヤツを使っています。
「皆さんが使っていないタイヤを組む」という事にウエイトをおいてチョイスしたプロダクトになりますが、使ってみるとかなり良いです。好みな感じ?
10インチにしてはハイプロポーションなトレッドデザインでアーチがしっかりしています。
そのせいもあって、パタッと軽い感じで車体を動かせます。

いま組んであるセットは2000kmも乗っていないので、とりあえずこのまま使いますが、国内での取り扱いが無い製品なので、そろそろスペアパーツ的に次セットを入手しておきたいと思います。

サイズバリエーションを確認しようとコンチの本国サイトにアクセスしてみると・・・・contitwist2
<左:ContiTwist 右:ContiTwistRace>
ContTwistRaceなんてのもありました。
公道使用可能との記載があります。
パターンはTwistですが、コンパウンドや浅いグルーブの感じがそれっぽいwww
ショルダー付近も使いやすそうです。
twist-racesize
サイズ表を見たらなんと120/70と130/70も出てる!GTSにも使えるじゃん?と思ったらディスコンティニューってとタイプされていました。残念。
今は日常のアシとしてGTSがあるので、2代目PXはさほど距離は出ないかなと思われます。
最近湘南エリアはオヤカタに引きずられてハイグリップタイヤな空気が流れているので、このRaceってヤツでも良いですね。

<オマケ>
BT-39SSMini
<BATTLAX BT-39SS Mini YCX(ソフトコンパウンド) ←オヤカタご愛用>
日本で、わざわざ東南アジア生産のユーロブランドのタイヤを好んで使っている話をすると・・・
「なに?・・・バカなの?」
「え?情弱なの?」
と、おそ松さんバリの冷たいリアクションが返ってきます。*日本語では無いwww
「バトラックス買えよ!バトラックス!日本人で日本にいるんだからさ!」
高性能の上、安いんだから素直にBT-39SS買っとけよという理屈は良くワカリマス

カテゴリー: PX150 Euro3, Parts & Goods, vespa | コメントする

具現化系….

先日、いや一昨日か?
整備長様に「こんな感じなのですが・・・」とベリーライトにチャラく雰囲気を伝えただけなのに、
hook
うっ!すでに完成。
これから申請書と理由書を書いて、図面と強度計算書を添付してオヤカタに許認可して頂くためのお伺いを立てようと思っていたのに・・・(笑)
くっ!具現化能力者過ぎるwww
面取り?フックのアーチっぷりがシブい。
やはり、整備長様は指から粉を出すという噂はホントだったか・・・・
さすがでございます。

組み合わせようと思っているカーゴネットはすでにお店に届いているはずなので、可及的速やかにフィッティングさせていただきたいと思います。
オッス ありがとうございます

<おまけ>
ナンバーの番号が気になったので電話して聞いてみました(笑)
品川ナンバー軽二輪の本日の新規振り出しは
2 品川 ○ 7490?7940?(7490だったかなwww)までとのことでした。
1日でどのくらい回るのかはよく判りませんが、来週登録をすると仮定した場合、7500~8000番前半ってところですかね。
まーいーや。来週また聞いてみよーっと(笑)

カテゴリー: PX150 Euro3, Parts & Goods, vespa | コメントする

EC CERTIFICATE OF CONFORMITY その2

PX図
引き続き車輌に添付されてくる書類を参照中です。
車体全幅・全長・全高の書類と・・・・

PXマフラー
PX復活にあたりキーとなる三元触媒付きのチャンバーの書類も付いてます。
触媒はともかくとして、チャンバー部分の構造が見れるのは楽しい(笑)
Euro3では排気音のコントロールも必要ですので、こんな感じなんだなーと・・・・・

<おまけ>
書類ばかり眺めていてもアレなので、そろそろタイミングを見て登録してきたいと思います。
PX
番号はどうしようかなー?
立ちんぼしてキリの良いのにしたいような気もしますが・・・・
ゾロ目とか一桁とかはあきらかに取得目的な代書屋さん系の方々が屯しているからパスですけど、オレンジ様のように排気量とかだと面白い。(Euro3だと150ですね)
「74」とか「7420」ってのも判らない感があって良いなー
とりあえず電話して今の番号がどのへんか聞いてみよう(笑)

カテゴリー: PX150 Euro3, vespa | コメントする