カテゴリ VespaGP

プラグが白いです
エンジンはよく回りますが危ないです
ジェットの番手的にキャブのセッティングが「薄い」という事は考えにくい
検証の為にメインジェットをオーバーシュートさせたら普通にカブる

という事でヘッドを開けます。

大分漏れてんな（笑）
シリンダ前左方からはっきりと分かる形で滴っている

＜シリンダーに微妙な縦筋が見える←不安だwww＞
シリンダーにも跡が残ってるな

当然組み直すわけですが・・・
出来れば軽く面取しておきたいところです
当然ながらアジトに定盤は無いので、それっぽい場所を探す。
窓ガラスかキッチンの安物人工大理石と迷いましたが、作業性重視でキッチンを選択
ケチらずに御影石のマジなヤツにしておけば定盤としても堂々と使えたのかー

縁がパキッとしました。
当然シリンダー側もやらねばならないのですが、
レース前の作業負荷的には厳しいので姑息的ですが今回はスルー
（一瞬、包丁で使っているアルカンサスや本業で使っている青ピンで擦ってやろうかと血迷いましたが、さすがに自制しました）

いったんこれでレースに臨みたいとおもいます

＜おまけ＞
気がついた時に工具や整備に必要なモノを買い足すことにしています。
定盤もこのタイミングということでポータブルなモノを早速チェックしてみました。
作業性を考えると300×300ぐらいのサイズが欲しいところですが・・・

JIS2級（A級）←クソ高い
JIS規格外（B級）←バカ高い
JIS規格外（無級）←現実的

さらにポータブル製品としてはなさそうですが、より精度の高いJIS1級・JIS0級、それ以上の品質を謳っている00級的なものもあるので上はキリが無い。

加工精度や耐久性が求められるので精度に対してのコストは二次曲線的に増加するのは当然です。が、趣味の工具として揃えるのは大分厳しい
岩石の製品はコスト的にあり得ない。
ねずみ鋳鉄でも手が震える（笑）けど、アルミ製はエンジンパーツ加工には不向きなので、鋳鉄製のものを探そう！

＜黄色いハイエースが並ぶ・・・シブいな＞
本日は公式コソ練で第1戦開催地である茂原ツインサーキットへ・・・
セッティングの変更も考えましたが、前回そこそこタイムが出ていたので今回はそのまま走ってみる事にしました。

＜縦長ですが備忘録＞
緑のラインマーカーが41秒後半
青のラインマーカーが41秒前半
赤のラインマーカーが40秒後半
オヤカタとチャンスさんが走っているとみんなの周回数が増える
ガラにも無く100周以上も走ってしまいました（笑）
一応ベストラップは更新で40.744
41秒とは差のある40秒台（とオヤカタが言ってた）が出ました
現状40秒台は「ちゃんと乗れなかったなー」というラップでポコッとでますwww
そして、「結構パシッと行ったんじゃね！」というラップではでない
何故だー（笑）
もうすこし確信的に40秒台半ばを目指さないとなりません
というよりこれ以上タイム出んの？？（笑）

一応41の前半は比較的定常的にラップできるようになったので、レース当日でもなるべく近いタイムが出せるように走れると良いなー

いやーみんなホントに本番当日このペースで走るんすか？？？？
もうパンパンの精一杯だわ（笑）

＜おまけ＞
オヤカタの後ろに付くと低速コーナーの立ち上がりでおいて行かれる。
僕が進入したいスピードよりもゆっくりターンインするのでそれに合わせると立ち上がりで差が開く。
ぶつけてやる ぶつけてやる ぶつけてやると何日も前からメッセージを送り続けたものの、実際はビビってぶつかるどころかその遥か手前で体が反射的に減速してしまう
しかし！
デブは止まると死ぬので多少強引でも自分のペースを守らねば・・・
デブ不利だわー

＜おまけ2＞
世の中的には私を遙かに上回る100kg超えのキモいデブなオッサンはそのへんにゴロゴロ転がっている訳ですが、サーキットライダーにはまずいない
基本的にみなさんシュッとしています。
周辺情報を集計しても
・リバウンド情報が速報されているチャンスさんでも72kg
・オヤカタが62kg
・仮止めさんに関しては50kg台
が、カタログ表記上の乾燥重量と言われています。
現在の私は・・・
83ｋｇ
話になんねーな（笑）
レースまで断食＆水飲まないを敢行してせめて80kgぐらいにはしたい

茂原ツインサーキット（西コース）で2023シーズン初の練習走行をしてきました。
2310プロと仮止めさんの計3台

＜7番に挿される55番＞
茂原ツインサーキット西コースは先日改修工事が施され、ゼブラの段差がなくなりました。
これによりコーナーによってはより積極的なライン取りが可能になりました。
0.3〜0.5秒程度タイムアップが見込まれる模様です。

で、本日の結果ですが・・・
コース改修効果もあって
新レギュレーション下での人権スペック的な40秒台が出た。
ギリだけどね・・・

で、結構軽い感じで40秒台に入ったので「まだ出るよねー」と思ってぐるぐる回ってみましたが、その後は全く出ませんでした（笑）
それでも41秒前半（青ラインマーカー）と41秒後半（緑ラインマーカー）な感じで41秒はなんとなく維持できるという感じになったので、とりあえず本日の練習は良しとします。
（42でぐるぐる周り偶に41が出る→41でぐるぐる周り偶に40が出るのきっかけが作れたと考える事にしたwww）
ま、でもコース改修で皆さんはもっと速くなるからやっぱりあと0.5秒ぐらいは全体的に速くならないとダメってことか・・・

＜おまけ＞
前日にクラッチとギヤ周りをチェックしたんですが、
ついに整備スペースに車輌を運ぶことさえもしなくなり、面倒くさがって明らかに不自然な場所で作業をし始めました（笑）
どこでも整備が出来るスモールあるあると言えばそんな気もしますが・・・