排ガス規制Euro3をパスした現行モデル
<RICHO GR DIDITALⅢ>
「メインテナンス」カテゴリーアーカイブ
M7-1.0
＜アストロプロダクツ製パーツボックス＞
ベスパ・ M7って検索すると、「ベスパに乗る以上は常識でしょ」ってのがヒットしましたwww
常識らしい・・・
ということで、
ベスパにはM7-1.0という規格のシックネスとピッチのスクリュー使われています。
しかし・・・
これ、日本では普通には売ってない（笑）
ちょっと試してみたい事があって何個かナットが欲しかったのですが、１０個と１００個がほぼ同価格というオチで大量購入しました。使いたいのは６個とかなので大杉www
もう一生M7のナットとワッシャーには困らない（笑）
＜おまけ＞
偶然「ねじ」とか「ネジ」とか「螺子」って看板が出ている下町のネジ問屋さんに囲まれているところに毎週行くので、尋ねるも「少ない本数を何種類か欲しいなら作るのが一番安いかもよ」って言われました。
ISO規格なので製品が無いわけでは無いそうですが、1000本とか（笑）
驚くような値段ではないのですが、30mm×1000本・35mm×1000本・40mm×1000本・・・・・・とか要らねーしwww
５種類長さ頼んだら5000本（笑）
業者かっ！！
＜おまけ２＞
米軍のベース付近のホームセンターにはインチのボルトナットがズラッならんでる。
mm規格の棚よりも大規模。
小さいサイズだけじゃなく船舶や大型機械向けと思わしき巨大なものまでびっちりラインナップされています。
ということは・・・
イタリア軍が来ればM7-1.0普通に買えるって事ですね。
イタリア軍の人、占領希望（笑）
（海軍はマリーナミリターレとか言うのだろうか・・・？）
PX150Euro3 ギヤオイル交換
＜ん？タイヤもう無いなー＞
ずっとスモールばかりでしたが、街乗りはPX使ってます。
前回ギヤオイルを交換してからはほとんど乗っていない気もしますが、4月から繁忙期に突入しますので今のうちにやっておくことにしました。
まーほとんど毎日200km近く走るので、1ヶ月は持たないでしょうけど・・・www
＜おまけ＞
引き続きGTSとの2台体制でいきたいと思います。
PX自体はマルチパーパスに乗れて大変重宝しているのですが、やっぱりロングレンジ走行や積載物問題なんかを考えるとGTSのバランス感を超える車両はちょっと思いつかない。両車の良いとこ採りで使い分けたいと思います。
キャッチタンク装着
＜タンクとキャブレターを外したついでに綺麗にしてみました。＞
ガソリン用のキャッチタンクを装着しました。
別にキャブレターを外す必要は無いのですが、今までの吹き返しで汚れていたので掃除を兼ねて一度外しました。
スロットルワイヤーも外して、フレーム外で仮止めしてから装着。
ハーネスとキャッチタンクを共締めして完了。
おーそれっぽくなったなー（笑）
SENA 20S グループインターコムの設定 その1
明日はお店のツーリングです。
移動中のペースコントロールやルートチェック等に活躍中のSENA 20S
多いときには6台？7台？くらいを同時運用しながら移動しているのですが・・・・
グループインターコムでの複数台接続が今ひとつちゃんとしない。
なんとなく毎回使えているので「まーいいか」状態なのですが、できればエレガントに使いこなしたい。
ということで・・・
今回は初めてちゃんとマニュアルを読み、ユーティリティソフトの設定も完了
ここに皆さんを登録してヘッドセットに保存させて、パチッととあるボタンを押せばズバッと全員につながる予定。
うまくつながると良いなー
＜おまけ＞
2年を経過してからようやく真面目に説明書を見るという体たらく（笑）
イケてないなー
PX始動準備 その１
お店のツーリング日が決まりましたので、合わせてPXを始動準備をしたいと思います。
現状、最低限やらないとイケないのは・・・
①チャンバー交換
「青」から使っていたBigBox Sportsが賞味期限切れで終わっているのでリプレイスの必要があります。
②右リヤウインカー不灯改善
高年式PX150Euro3のウィークポイントの1つである右側リヤウインカーの接触不良を解消しないといけません。
＜大分使い込みました＞
まずはBigBoxから・・・
試験的に・・・と、装着したSportsですが、
・思った以上に五月蠅い
・振動もスゴい
・その振動に耐えられずあちこちが折れたり千切れたりする（笑）←いや・・・笑えない
という感じで、トータル的には「メリット＜デメリット」的な印象が否めませんwww
＜この脚はオヤカタですねwww＞
今回はTouringを装着します。
スカッと回る感は薄れるものの、ストリートユースにおいてはトータルバランスの良さが光ります。
BigBoxをお考えの方へは間違いなくこちらがおすすめ！
（Sportsは止めておいた方良いですwww）
＜Sportsと比べると小ぶりです＞
新品。
使い回しではないので、サクッと装着が出来ました。
（１度使ってしまうと微妙にボルトの穴の位置等がズレて装着しにくい）
併せて簡易的にチェック出来る部分もやっておきたいと思います。
＜キャパシティの大きいPINASCO AIRBOXを使っています＞
キャブケースを開けて・・・
エアクリーナーの洗浄をしつつ、キャブレターやチョーク・スロットルワイヤの状態を確認。
水やオイルが溜まっていたり極端に汚れていたりはしませんでした。
全体をざっと綺麗にしてケースのゴムパッキン等も清掃してグリスアップします。
BigBoxを装着しやすいようにリヤタイヤを外したついでに定期的に実施が必要なセンターナットの増し締めと、ブレーキドラムとシューと洗浄・清掃も実施。
その他、ブレーキやシフトワイヤ類の張り直しをして、操作系の動作感もチェック。
右リヤウインカーの不灯も一先ず解消して現在は点滅するようになりましたwww
（経過観察中です）
お店から家までを利用して試走も完了。
問題なさそうです。
作業的にはまだまだ残っているので、その２に続きます。