月別アーカイブ: 11月 2017
外房ツーリング
今日はお店のツーリングでした。
横須賀からフェリーに乗って外房を目指します。
いきなり今回も佐原ICで降りれずに浦賀までオーバーラン。(確率100%)
どうも相性が悪いです。
オレンジ様の入念なGTS固定を見習って、車輌放置せずに固定作業をしっかりと見届けてから客室へ移動。

担々麺のお店を目指してから南下する定番のコース。
最後にフェリーに乗るという儀式があるため、
今回のツーリングテーマは「タイムロスを削減する」でした。
セーフティファーストなオレンジ様が先頭でしたが、結構積極的に隊列を先導。珍しい。
綿密なタイムスケジュールの下で移動していきます。
おーいつもながら素晴らしい。
しかし、途中でシルバーのGTSに乗るバカが、トップケースの鍵をインロックしたせいで、北上してフェリー乗り場を目指す頃には20分押し。
ホント使えないヤツだ・・・・(←私)
皆様すみませんでした!!
(このせいで、親方は「ノーヘル→農薬散布用ヘルメット」で湘南に戻る羽目にwww)
今回のトラッキングのサマリーはこんな感じでした。
Start: 2017/11/12 9:26:11
End: 2017/11/12 17:09:35
Flat distance: 177 km
Total time: 05:43:00
Moving time: 04:39:30
Average speed: 31 km/h
Minimum speed: 0.4 km/h
Maximum speed: 89
Minimum altitude: -11 m
Maximum altitude: 159 m
Ascent: 749 m
Descent: 762 m
皆様今回もありがとうございました。
次回もよろしくお願いいたします。
現状、12月10日という説が濃厚です(笑)
<おまけ>

行きと帰りの船が違ったのですが、帰りにイケてないクルーに当たってしまったようでおおよそ留められそうに無いスペースに誘導されてしまいました。無理矢理詰めても客室デッキへの昇降階段をふさいでしまう。原チャリじゃないので無理でしょ(笑)
固定のタイダウンも謎で、エキパイにフックしようとし始めました。
オイオイ・・・
お願いして(まー完全に文句言っただけですがwww)広大なスペースに移動してもらってゆったり固定。
大量のハーレーや旧車に気が行くのはわかるけど、GTSの方が多分固定は面倒なんですよねーー。
<おまけ2>

今回は忘れませんでした!
フェリーの中もトラッキング。
全行程だとこんな感じでした。
こうやって眺めてみると、アクアラインが出来て便利にはなったけど、房州の先端を伺う時はフェリーの方が絶対的な俯瞰距離が短い。
これからも重宝しそうですね。
白糸スピードランド

毎週火曜日は「白糸の日」という勢いでまたまたサーキットランへ・・・
6台7人でした。
さて、今回はダイレクトなシートへ変更してから初ライド。
乗り始めてすぐに体感できるぐらいのダイレクトな接地。
全然違いますねー!!
リヤが逃げなくなったせいか、思った以上に鋭くフロントが切り込んでいきます。
おー慣れたら面白そうだ。

一方で、逃げが減ってしまった分リヤタイヤの負担は増大したようで、今までの乗り方をしているとすぐにビロビロになってしまいます。
全周に渡ってショルダーを超えてはみ出ています。この使い方は「イマイチ」っていうか「ねー下手なの?」(←おそ松さん風)って乗り方ですかね。

さらにフロントタイヤ。
今まで以上に使えなくなった(笑)
前後での乖離が著しい。
イケてないなーwww
2310君がくれたアドバイスを考えながら乗って行かないとイケませんね。

<撮影どうもありがとう!!>
今回、午前中の早い時間に転倒してしまいました。
どうしても周回リズムの合わない車輌が数台。
それらを上手く捌けずにもじもじしていたら、旋回中にギヤ抜け→コースアウト→転倒。
ハイサイド方向に飛ばされて上半身から落下してヘルメットの縁で鎖骨を打ってしまいました。
あー痛い!!
転倒時、骨折やいわゆるヒビの受傷音や感触は自覚できず。
上肢帯周辺は久しく感じたことのない痛みが響きましたが、肘・手首・指等はちゃんと動く。
折れたり切れたりしていないであろうと判断し、自走でピットへ戻ってきました。
自律神経失調系ショック方向へ向いていたようで、ピットに座り込むも血液分布不均衡症状からくると思われる脳貧血症状でスゥーッと意識が数回遠のく(笑)
ヘルメットとレーシングスーツのままレジアスエースの陰にしばらく倒れていたら落ち着きましたwww
セーフ!セーフ!
<追記:職権乱用で強制的にご高診させてからのプリクラ感覚MRI的な贅沢検索で骨折は否定されました。しかし・・・筋肉や周囲組織のダメージは思った以上に重症で、「折れていないというだけで、軽症じゃ無いっすねー」との事でした。ま、病状に関係なく行える処置は放置経過観察なので症状が消退するまでは我慢です。>
その後も手持ちの鎮痛薬をラムネ的大量投与で走り続けたのですが・・・
痛みでレーシングスーツは脱げないし着れない(笑)
ヘルメットも被れない(笑)
レジアスエースに乗り込むのも一苦労www
(運転はできました)
つまらない転倒だったなー・・・

ちなみにベストラップは最後の最後でなんとか一応47秒台へ・・・
もう少し乗りたかったのですが、LAP133でガス欠になりました(笑)
一応、今回の目標であった48秒台半~前半定常化もなんとなく雰囲気をつかめたので良しとします。
皆様今回もありがとうございました。
次回もよろしくお願いいたします。
<おまけ>
2310君がパスタ茹でてくれました。
季節的には暖かい食べ物がパドックエリアで食べられるのは嬉しいですねー。
FSNOさんも今度は「コンロ持ってくる」ぐらいの勢いだったので、これも流行ってしまいそう。
私もコンロぐらいは買ってみようかな?的な気分になりつつあったりして(笑)
iOS11 Flickr問題
ベスパとは全く関係の無い話題ですが、自分と親方とハーレー屋のおじさん向けの備忘録。
iPhoneとiPad向けのOSの最新バーションはiOS11(11.0.3)。
最新のiPhone8やiPhoneXには初期導入されています。
表立って大きな変化は無いと思って手持ちの端末をアップデートしたところ・・・・

<フリッカーやフェイスブック等の共有機能のボタンが消えた>
メジャーなSNSへのSSO(シングルサインオン)機能が廃止されていました。
これはダルい。
いままではiOSの共有ボタンで簡単にアップロードやポストができてお手軽だったのですが・・・・
これからは各サービスごとに該当するアプリをインストールして使ってくれという事になりました。
(ツイッターが使いたい人はツイッターのAPPをインストールしてねという事)
そこで問題発生。
flickrにアップロードした画像を埋め込んで使っているのですが、アップロードのボタンがなくなりました。FacebookやVimeoのように専用のアプリをインストールする事で共有ボタンを有効にすることができますが・・・・

<アカウントにログインはできるがアプリケーションは利用できない>
Flickrは米Yahooのサービスのため日本のアプリケーションストアからはインストールできない仕様になっています。(日本だけダメなのかは不明ですが、ともかく日本のAppleIDではインスト-ルできません。)
iOS端末で写真や動画を撮ってFlickrへSSO的にアップロードにするためには・・・・・・
①iOS11にアップデートしない。
特別な操作は不要なのでコレにつきる(笑)
現時点で旧端末を積極的にiOS11にする意味はあまりない(気がします←私見)
動作環境で特に気になることが無ければアップデートの通知は無視してそのまま使いましょう。
しかし、これは消極的な方法。
なので、
②アプリケーションストアの非純正アップローダーを使う。
結構試してみましたが、すべてイマイチ。
オペレーションが煩雑だったり、アップロードプロセスが遅すぎたりで納得のいくアプリは無し。
個人的には「使えない」と判断しました。
そこで
③公式にFlickrがサービスされている国のアプリケーションストアから純正アプリをダウンロードする。
私が正規に取得して継続的に使用しているAppleIDは日本以外には「タイ」と「シンガポール」の2つ。
日本のアカウントから一旦ログアウトして日本以外のアカウントでログインし直します。
すると・・・・

<途中省略wwww>
Flickrの純正アプリをインストールすることができる様になります。

アプリ上でログインすると・・・

無事アプリが起動。
インストール後は日本のアプリケーションストアに再ログインしても特に支障はでません。

共有ボタンの設定からアクティビティの欄にFlickrが復活。
ここをONにすると・・・

Flickrボタンが復活しました。

アプリベースのアップロードプロセス画面が表示されて「Post」ボタンを押せばアップロードが完了します。
SSOの時と同じオペレーションになります。
ただし、この方法は日本以外のAppleIDを持っていてその国のアプリケーションストアにFlickrアプリが登録されている事が条件となります。
アメリカでは普通にアプリをインストールするだけの話なので、このSSO廃止はあまり大きな話題にはならなそうなのでなにか対応や対策が出てきたりはなさそう。
しかし・・・日本においては、このSSO廃止はFlickrを愛用しているユーザーには深刻な問題なのではないでしょうかね?
撮影データはMacやPCと同期されるので、そこからアップロードすればよいだけという話もありますが、「撮影して→(編集して)→アップロード」のお手軽環境は一度慣れてしまうと手放せない。
ひとまず個人的には解決しました。
<おまけ>
テキトーな情報を入力してアメリカのAppleIDを取得するという方法もあるようですが、これがアプリケーションストアの利用規約上、問題が無いのかは確認していません。
(架空の住所や電話番号等でアカウントを取得するという段階でダメな気がしますけどねwwww)
<おまけ2>

iPadPro上での純正アプリの使用感はなかなか感動しました。
Flickr自体は身売りされてしまいましたので、今後サービスがどうなるのかは不明ですが代替になるものが無いのでこのまま継続してもらいたいところですね。
さらに・・・

親方からテキストとともにイメージが添付されてきました。
未だ実物を見たことが無い件のシートが、さらに改良された模様。
マジックテープのベースのアタッチメントから、いわゆる「パッチン錠」と総称される留め金にリプレイスされた模様です。
後ろと・・・・

前。
デュアルロックの固定もかなりのものだとは思いますが、サーキットランという観点から鑑みるとちょっとした弾みで脱落してしまう可能性がある構造だと危ない。
見た目でしっかりと固定されていたほうが、諸々間違いないというのは間違いない(笑)
マジでマジっすねwww
シート装着という連絡あり

地味に多忙で連休前日から大阪へ移動してます。
うーん・・・休みが無いなー。
お店のツーリング以外は土日もほぼなにかしら拘束されているのは気のせいか・・・(笑)

と、言いながら昼食後の散歩と称して南海部品の本拠的なところやハヤシレーシングを通り過ぎてなんとなくウエストな雰囲気を感じたりしています。

<お店のブログを見て知ったシリーズ←もはや定番化>
さて・・・
本題ですが、件のシート装着のためにキャップのワンオフ加工をしてくれたタンクが装着されたようです。

そして、シートキャッチ的にデュアルロックとスペーサーとインシュレータを兼ねたラバーマウントがセットされています。(マジでシンプルですねー)

装着の図。
相当便器過ぎるのはさておき、
純正シートとは座面の高さが全然違う。
高いのが良いのか低いのが良いのかは判断できないところですが、ロープロファイルでクッション効果をキャンセルした状態なので、ダイレクト感はかなりありそう。
SND問題もあって、リヤタイヤが早めにギブアップする傾向があります。
その分丁寧に乗らないとイケないのですが、スプリング入りのシートだとインフォメーションが緩い。
その辺りを踏まえてカチッと乗れると良いかなーと思っています。
<おまけ>

コンパクトシティな大阪なので、食事や買い物も非常に便利。
仕事があるなら今すぐ移住したいと思っているくらい。好きです。
そしてフラッとしていたらこいつを発見。
アナキンとC3-POとこれと何だっけな?忘れた。
BOBA FETTトレーナー。
オリーブドラブ的な色でそれっぽい。

チャンピオンのトレーナーなので、本来は袖口にチャンピオンロゴがついてますが、ボバフェットがワンポイントで・・・イケてるなー






排ガス規制Euro3をパスした現行モデル
<RICHO GR DIDITALⅢ>

