PX150 チューブレスホイール交換

スペアとして買っておいたチューブレスホイールに新しいタイヤを組んで交換しました。
１セット目を組むときはホイールが割れるんじゃ無いかと思うくらい大変で、ホントに奇跡的に組めた感じなので２度目は無いでしょって事で親方にお願いしました。（１セット目のホイールの塗装は剥げまくりのゲジゲジですwww）

コンチネンタルのConti-Twistというタイヤにしました。（ベトナム製）
前後でローテートダイレクションを変えるタイプのパターンになっています。
PXの場合、クラシカルなパターンに拘る方もいらっしゃいますが私はイマドキパターンにイマドキコンパウンドが好みです。（本音はどっちでも良いwww）
メジャーブランドですが、PXサイズは国内で見かけません。多分正規には輸入されていないはず。
タダ単に「外し系」が欲しかっただけという説が濃厚ですが、すこし乗ってからインプレッションをポストしたいと思います。

Euro3ですので作業は自分で（笑）
「センターナットのチェックはした方が良いですよー」と通りすがりに親方がアドバイスしてくれたので、併せてチェック＆増し締めしました。
＊サービスマニュアル上の規定締め付けトルク75-90N/m
割ピンの形が少し微妙でしたが、緩みは特に無し。
（前オーナー様時代は不明ですが、規定締め付けトルクを遵守中）

＜オマケ＞

今まで履いていたIRC MB90です。こっちはリヤ
気がつかないうちに終わってましたね（笑）
実走行で10000km弱使った感じです。使いすぎか・・・

で、こっちはフロント
PXのリヤは減り、フロントは減らないという通説通りの摩耗状態です。リア２回でフロント１回というような作戦でも有りかもしれませんね。まーコスト的にはたかがしれているので、私は今後もリヤの摩耗状態に併せて前後交換をするペースでいきます。