Monthly Archives: 10月 2015

 週2ペースで都内へ出ていますので、合間を利用して洗車をしてもらっています。
自身でも、ヒマさえ有ればプレクサスとマイクロファイバーでせっせと磨いていますが、下回りやホイール等は面倒なので洗って貰っています。
GTSは思った以上にホイールが汚れます。週１ペースの洗車でも「フロントもリアも結構汚れますねー」との事・・・
ABSが有るからと、雑に握ってるからでしょうか？

 洗車に備えて、荷物を下ろしてレッグカバーを外し中。
親方にナッター打っておいて貰って良かったです。
大型車に囲まれるGTS300 wwww
Euro3もたまには持ってこよう！！

＜オマケ１＞
私の行動範囲でモトをちゃんと洗車してくれる所ってのは実は有りません（笑）
（というか、東京・神奈川近郊には全く無いwww）
そもそも、まともな洗車屋さんで二輪を受けてくれるところがない。
車を洗ってくれてた子に「バイクもやれば」とお願いした時もありましたが、コストが労力に全く見合わないとけんもほろろにスルーされましたwww
そして大手量販店の洗車サービスはコストもクオリティも最低なので検討の余地は全く無し。
結局、東京周辺にはここしか無いかなと・・・・（笑）
チャンと調べたことないですが、１０００円台でボディもフレームもホイールもしっかり磨いてくれるのは非常に貴重です。水もジャブジャブかけないし。
週１で洗って貰っていれば安定してキレイに乗れます。
（最近は混みすぎていて予約が取れない怪しさがあるので、あまりメジャー化して欲しくないというのが本音ですけどねwww）

＜オマケ２＞
 私的には衝撃映像でした。マジでびっくりした！！
洗車前にレッグカバーを外したところ、なんとお店のマグネットキャッチャーがフロアに（笑）
親方！！どろぼーですよ。（週末に戻しますwww）

かなり使用感の良いレッグカバーです。
GTSの場合グローブボックス上部のメンテナンスカバーのタッピングビスに供締めして固定します。
マニュアルでは「オリジナルスクリューを使って固定して下さい」と書いてあります

しかし、カバーを付けるとビス長が足りないようで、なかなか金具に懸かりませんwwww
締め付けのフィードバッグも怪しいので慎重に固定していたのですが・・・
本日１度外してみたところ、こんな感じでした。
そして再装着できず・・・（笑）
もう少しビス長があればちゃんと締められるんですけどねー

ここで、２回目の「オヤカタ」を使用しますww
純正タッピングよりも長いM5ビスとナッターが登場

ナッターの外径が7mmなのでドリルで軽く揉んでから・・・・

ナッターを挿入して圧着します。

こんな感じに仕上がりました。
不確実で作業性の良くないタッピング固定から解放されました
カバーを供締めしても問題なくビスが懸かります。
親方どうもありがとうございました！！

＜おまけ＞
実は本日予定していた作業は別のモノだったのですが、カバー脱着時に上記の固定金具をフレーム内に落っことしました（笑）
変形してるから形態修正しようと思ったのが裏目にでましたwwwww
アブナイ予感はしていたのですが、横着してマグネットツールに手が伸びませんでした。
「あ！！」っと思った時にはフレーム下部まで落ちる音が・・・・
回収するためにはグローブボックスを外す必要があります。
グローブボックスを外すためには、スクリーンを外す→ミラーを外す→ハンドルカバーを外す→フロントキャリアを外す→ノーズカバーを外す・・・・ってフロント周りをほとんどバラさないといけません。完全に罰ゲーム風（笑）
イマドキスクーター恐るべしです・・・
結果的にはそこまでバラさなかったのですが、未経験の出来事なので疲れました（笑）
ここ以外にも数カ所要注意ビスがあるので、マグネットツール活用を意識付けたいと思います。