排ガス規制Euro3をパスした現行モデル
<RICHO GR DIDITALⅢ>
Monthly Archives: 11月 2015
Malossi様クル風？？？
日々チェックを欠かさないマロッシ様のサイトですが、先週～今週は遊びまくりで油断していました。
で、さっきチェックしてみたら・・・・
なんと、MY14以降のオートマベスパ用のフロントショックがリリースされているではないですか！！
フライヤーにプリントされたされたフロントショックのエンドアイ形状はESS用のモノになっています。
現状GTSボディの適合車種は125まで。
300と125でショックの全長が違ったりするのかは不明ですが、車体重量が大分違いますのでベーススペックが小排気量向けなのかもしれませんねー
いずれにしてもエンドアイがこの形状のモノが出てきたということは、時間の問題で３００もリリースされるかもしれません。
どうなの？マロッシ様（←と、再びメールを出してみます）
＜オマケ＞
なかなかマロッシ様やビチューボ様が、現行300用のプロダクトをリリースしてくれないので、親方と相談しながらオーリンズのワンオフ制作を目論んでいます。
オーリンズでは世界トップクラスと言われるショップにすでに一度こんにちはをさせていただいていて、制作の可否を確認させていただこうと思っている最中です。
雑用に気をとられて、すこし時間が空いてしまっていますがノーマルショックを持ち込んでお話を詰めたいと思っています。
マロッシ様早くリリースしてくれないと、オーリンズに流れちゃいますよ（笑）
ホーン装着しました。
PXにも乗っています（笑）
購入時に、ノーズカバー裏面のホーン固定用のタッピングホールが２穴ともねじ切れていました。
ホーン本体はノーズカバー内に転がしてあるだけだったので、とりあえず外しちゃえ！って事で装着していませんでした。
その後ETCのアンテナを設置してしまいホーンの収まる余地がなかったのですが、このところセルが動かない事象が目立ってきたため、改めてホーンを装着してみました。（PXはアースの導通が悪いそうで、セルが廻らない時には１度ホーンに通電してあげると良いいそうなので・・・）
作業的にはねじ切れてガバガバになったタッピングホールに補習剤を充填して再度穴を開け直して・・・等を検討していたのですが、少し長めのタッピングを使ったら咬んだので、ビス長を調節して再装着しました。
早速、エンジンを始動させてみましたが、セルボタンは反応せず。
「ピッ！」とホーン鳴らしてから再度セルボタンを押すと、セルが廻りました。
アースの導通が悪いってのは微妙なんですが、
こう言うお作法ってのはベスパ乗りっぽくて良いです（笑）
RAM-HOL-AP19U
メインの携帯電話をiPhone6SPlusに替えました。（予約していたものがようやく届きました）
RAMマウントもiPhone6用に変更します。
ただし、このマウントiPhone6用のプロダクトでiPhone6Sへの対応は謳っていません。
（厚みが0.4mmほど厚い）
ネット上では6S用のホルダーもリリースされたようなアナウンスもあるのですが、イマイチはっきりしない。問い合わせもしてみましたが、はっきりしない回答が戻ってきました。まーいーや
＜装着の図＞
実際に端末を装着してみると、かなりキツい感じですがまーなんとか装着出来ます。
しかし、かなりキツい感じで精神衛生上的にはあまり良いことでは無いので、小加工してスコッと入るようになるまで削ってみました。