月別アーカイブ: 6月 2015

先日、ガス欠未遂(…ちょっと押したので未遂ではないか・・・)をやりました（笑）
いままでは首都高入り口手前で満タンにすれば往復できる距離だったのですが、その日は混雑も無く、追い風参考記録的な環境で気持ちよく全開走行が出来ました。
「なかなかいいペースで走ってこれたなー」と思っていた矢先にスロットルの反応に鈍りが出てきました。
「あ！！ガス欠じゃん」と思っているうちに、みるみる車速が落ち始めました。
ラッキーだったのは高速道路の本線上から外れた直後だった事でしょうか。
タンクを揺すりながら動いたり停まったりを繰り返しながら、高速から出て最寄りのスタンドにたどり着くことが出来ました。セーフ！セーフ！

給油量は７．６６Lでした。
地味に燃費が良くないのですが、計算してみると微妙にスタンドにたどり着けない値になります。そういう意味ではPXの燃料消費はブレずにコンスタントだとも言えます。

以前に７Lを超えた超えた事もあったので、なんとなくイケてしまう気もしていたのですが、やはり８Lタンクの残り数百ccってのはいただけない事が発覚しました。
タンクの底を初めて眺められたのでそれはそれで良かったです。
ま、何事も経験ですね。

これは私が第三国で乗っているオレンジなスプリントです。
色を見て、即買いして乗って帰りましたwww（こちらでは買ったらその場で乗って帰れます←ナンバーは半年ぐらいすると交付されます）

なんと！その大好きなスプリントのオレンジが日本仕様として、今月末に限定２０台でリリースされます。（以降は受注生産な模様です）
こちらだとスプリントとプリマヴェーラはECUのバージョンが違うという言ってました。実際に乗ってみるとスプリントの方がググッとした加速感があって全体的にレスポンスが良いです。担当のオバちゃん曰く、モデル系譜的にスポーティなテイストになっているんだ。おっしゃられてました。（個人的にはECUのバージョンが古いだけで、P.A.D.S.で書き換えれば同じじゃねというのが本音ですが・・・）

さてオレンジな件ですが、やはりベスパは明るい色が好みです。
グレーとか紺色はシックすぎる印象があります。
一見すると前モデルであるSのオレンジと同じように見えますが、このオレンジはよりヴィヴィッドなトーンで屋外での佇まいがかなり違います。（カラー名は同じ？）

２０台だと、かなりレアなモデルになりますよねー
全国に散らばってしまう事を考えると、走行中にオレンジなスプリントに出会う確率はかなり低そうです。
ベトナムモデルであれば標準色なので、２０台売れたあとはオーダーを待ってコンテナで運ぶ的なノリになるのかな？

＜オマケ＞
受注生産をうけてくれるのであれば、水色の３００が欲しいです。ABS仕様300SuperSportsをオーダーしたい（笑）ピアッジオジャパン様何とかなりませんでしょうか？