Monthly Archives: 11月 2015

 日本正規仕様のGTS300TouringはSuperをベースに構成されています。
ガソリンタンクの容量はスペックシート上、９．２リットルとなっています。（スタンダードGTSは９．５リットル）←しかしパーツナンバーはどちらも共通という不思議www
普段はエンプティ点灯後、ゲージ表示が消えてから給油しています。
大体７リットル後半から８リットルぐらいが平均的な給油量なイメージがあります。
（給油口から覗いて油面が見える辺りまで入れるようにしています）

で、今日の給油量は８．９リットル。最高記録www
９．２リットルだとすれば残り３００ｍｌだし、９．５リットルだったらのこり６００ｍｌ・・・
ちなみにGTSはここまで使ってしまうと、動かなくなります。
クドクドと書きましたが、端的には「ガス欠ニナリマシタ」でした。ダサいなー
いつものシェルで涼しい顔して給油してもらいましたが、実際にはスタンドまで約４キロ押して歩きました（笑）
あーいい汗かいたwwww

予想以上にあっけなく始動出来なくなりました。
さすがインジェクタですね
ほとんど全開で走り続けてしまうと、レンジ的には２１０ｋｍが限界なようです。そこから先は誤差の範囲なのでアブナイです。エンプティは大体１８０ｋｍ弱辺りで点灯しますのでおとなしく給油しないとwwww

＜おまけ＞
湾岸→C2→5号→大宮線の往復でしたが、珍しく全区間クリアコンディションでした。GTSぐらいのフェアパワー車両だと数カ所を除き、アクセントでスロットルオフすることはあっても全開のままで、走り続けられてしまいます。楽しかったのですが、地味にガスが不安な事が発覚してしまってイマイチです。全区間首都高だからスタンドないしなー・・・フュエールゲージ付きの車両なのに携行缶を投入か（笑）

厳冬期に海に入らないヤツはサーファーではない（？）
雨でも嵐でもモトに乗るのがライダーである。ナンチャッテwwww
GTS300は天候に関係なく乗っています。
もともと登録日が大雨警報だったというのもありますが、GTSに乗ると雨が降ってくる（笑）
セーフティドライブなのでトラクションコントロールのお世話にはほとんどなりませんが、
ブレーキはABSの恩恵を受けてどんな悪天候下であってもためらいなくブレーキレバーを握りしめる事が出来ます。

レッグカバーを装着したので、上着だけゴアテックスXCRのジャケットだけ羽織って下はそのままで全然乗れちゃいます。
季節的には寒さで心が折れるのですがGTSはラジエターが放出熱が炬燵効果になるので走っている限りは大丈夫です。
もう少し本格的に寒くなったら電熱インナーも併用しますので、氷雨でもオッケーかなと・・・

私自身はもともと天候はあまり気にせず乗る派です。
PXなんかは雨だと車両が可愛そうでためらいがかなりありましたが、目指せ１０万キロ乗り潰し予定のGTSは気にせず乗っちゃってます。
どうせ毎週磨いてもらってるしwwww

そういいながら、停車後は小一時間かけて拭き取ったり、お店では親方にエアブローして貰ったりしてますけどね・・・

＜おまけ＞
ホントは雨でも雪でも乗れるように最初はMP3に屋根付けて冬はスノータイヤで乗ってやろうと思っていました（笑）
通販であればスパイクピンホール付きのモノも選べるのでホントに積もっても大丈夫風！
しかし、MP3はプラスティックボディのため「ベスパのイメージで選ぶとイマイチですよ」って事と整備がダルい＆マイナー車なだけにパーツの国内在庫が常時０という部分がネックになり結局GTSに落ち着いた経緯があります。