排ガス規制Euro3をパスした現行モデル
<RICHO GR DIDITALⅢ>
Monthly Archives: 5月 2016
Pinasco 177cc kit
自称ベスパ野郎にありがちであろうド定番中のド定番な方向へ進んでいます。
ピナスコ様のアルミシリンダー177ccシリンダキットです。（ボア63mmストローク57mm）
（キャブレターは22/22mmが推奨となっています。）
センタープラグのキットもありますが、純正のヘッドカバーをそのまま使いたいのでナナメプラグタイプがベターです。
そして、せっかく交換するのでアルミシリンダーが良いですよね。
別段トップスピードが変化したりする訳では無いそうですが、中間域の太さが際立つそうなので楽しみです。
装着予定ですwww
GTS→GTV補完計画
引き続きスペアパーツリストで妄想中です。
GTVの300ABS-ASRを見つけてしまったので、GTS→GTVへのコンバート等が気になっています。
ハンドル回りがこんな感じで出ています。
細々したパーツもABSバージョンのパーツナンバーが抜き出せるので、やろうと思えば出来る風（笑）
ハンドルバーが剥き出しになるので、ラジアルのマスタなんかも付けやすいジャンとか、脳内での妄想がどこまでも拡大できて楽しいwwww
メータもABSとASRのインジケータ付きのモノを見つけられました。
フェンダーライトは現行年式の車輌はH4バルブ仕様になっています。HIDやLED化もさほど苦労せず出来そうです。ライトユニットのブラケットも見た目からして違うので光軸調整もしっかり出来そうです。
ただし、実際にリストからパーツ番号を拾っていくと相当なパーツ点数になります。
どのくらいのコストがかかるのか知りたい気もしますが、やる気もないのに見積もるのは心苦しいので妄想に留めて起きたいと思います。
今のところは・・・・・（笑）
＜おまけ＞
画像はGTS300 SuperSports ABS-ASRのオーストラリア仕様（北米も同仕様かも）
オレンジパイピングが映えるシートが装着されています。
タンデム部分はパイプ加工されていないのがデザインですね。格好良いです。
（このシートはオレンジ様の２代目GTS300に装着されるという噂）
バリエーションに乏しく、没個性な日本仕様も、リストから欲しいパーツを入手して組んでいくのであればむしろ楽しいかもしれません。
SPARE PARTS CATALOGUE
スペアパーツカタログを参照中。PX150Touringまでパーツナンバーが記載されています。
パーツナンバーが解れば、日本からでも正規純正パーツ取り扱い業者様にスマートにお願いする事が出来ます。
Euro3の場合、主要構成パーツに変更は見受けられませんが、外装やスイッチ・アクセサリ等にバリエーションがあります。
うーん便利だ。
同一バージョンのギリシャ語版も入手。
キプロスの業者様から求めると国内正規品とかなり価格差があるようなので、モノによっては送料や通関の手間を考えてもメリットがあるような気がします。
しかし、ギリシャ語は全くわからないので、英語版を見て同じ部分をコピペして注文すればオッケー風では？と妄想中（笑）
＜おまけ１＞
GTS版は結構細々と仕様が異なるので勉強中。
TouringをSuperSportsに変更したりするには結構な数のパーツが必要なんですねー
＜おまけ２＞
個人的にはSJ30FK・40FKが好みです。
ベンリー１１０の破壊力は半端で無いそうなので「手を出さない方がいいよ！」ってベンリーオーナー様がおっしゃっていました。リヤに巨大ボックスを装着すると二度と普通の車体には戻れないほど堕落するそうです（笑）
Anniversario dell’Unità d’Italia
イタリアが統一されて王国になった記念年という意味になります。
要するに「周年」ってことですねwww
ウィキペディアを参照すると、
５０年（１９１１年）
１００年（１９５９年）
１５０年（２０１１年）
と５０年おきに催される模様。次はいつだ？
ま、死んじゃうから関係無いけど・・・
さて、PX150Euro3も2011年に限定モデルがリリースされました。
150周年で150ccで150台？（←台数は違う？）
これですね。
フロント部分のステッカー。これベスパの意匠かと思っていたのですが、
この式典のオフィシャルエンブレムなんですね。シンプルなデザインですが格好良いです。イタリアン恐るべし・・・
ほんとにスゴい国です。はい・・・・
７０周年記念モデルも楽しみですが、周年モデルとして見るとコッチが好みです。
ビアンコモンテも伝統的ですし。
パチモノデモヨイカラホシイwww（←ポイントです）
これや、
これと比べても遜色ないぞ！！
（ベスパに脳が侵されている場合）
ちなみにオヤカタは所有されています。
大胆不敵にもお店の試乗車にしたり、代車にしたりもしています。
いーなーうらやましいなー
続く・・・・
＜おまけ１＞
なんだこれwww
＜おまけ２＞
Anniversario dell’Unità d’Italiaの事を調べようと画像検索をしていたら、オレンジ様の自宅ガレージがヒットしましたwww
まーまーの広さですね。
MICHELIN CITYGRIP GT
ハンドルガタガタ現象が日々悪化しているGTS300 Touring ABS ASRです。
（もう慣れて来ちゃったけどwww）
ハンドルそのものがかなりカタカタと振動するので、けっこう怖いです。
さて、いつも格好良いオレンジ様のオレンジGTS。
フロントタイヤを見てみると・・・・
うぉっ！！GTって書いてある。
オレンジ様情報によると、GTSにはGTを組むってのは基本らしい。常識らしい（笑）
もちろんカタカタはしないそうです。
ベスパ野郎を気取った私のナンチャッテぶりが仇となりましたねー。
調査不十分でした。
改めて自分のフロントタイヤを見てみると、当然ですがGTの刻印はナシwwww
GTと無印ではサイドウォールの剛性が違うとのこと（オレンジ様情報）
今回組んだ無印シティグリップがたまたまダメという線も否定は出来ませんが、どっちにしても振動が停まらないので、オレンジ様に倣い交換することにします。
という事で早速オヤカタにGTの注文を流して貰いましたwww
＜おまけ＞
GTSが欲しいなと思ったのは、イエロー様（初登場ww）とオレンジ様の車輌がきっかけです。
どっちも格好良い
そして、オレンジ様のGTSは航空機のCチェックバリのメニュー項目で日夜整備が実施されているので、メインテナンスリファレンスとしては理想とも言える車輌。
やはり、何事も事前にオレンジ様に伺ってみる事が大事ですね。
オススメの飲み屋も含めて
これからは昼夜問わずガンガン質問してみることにします（笑）