Monthly Archives: 9月 2020
PRESSOL Standard oiler-250ml No.05 213
ツールトロリーを買ったときのオマケでついてきたオイラー
「いまどきこんなもの要らねーだろ!」と思いましたが、Vespaは今時じゃ無かった(笑)
それどころかエンジンを組むときにはちょこちょこオイルが使いたいので実は必需品でした
05 213というのが製品番号かー
現行の同規格のものは05 223となってるからこいつは旧型だな
イケてる
オーソドックスなオイラーですが、
ギミックはそれっぽくて格好いい
ギア用のオイルボトルと併用中です
使いやすさは・・・微妙です
(プラボトルの方が使いやすいぞ)
<おまけ>
まずは単純にサーキットで走る!楽しいな!!
↓
消耗部品交換や構造把握のため軽整備は自分でしよう!!
↓
(クランク破断をきっかけに)
エンジンも自分でやってみよう!!
↓
(自称初級者脱却したと嘯き、)
お店だけじゃ無くて仕事の合間に整備が出来ると快適だー!
↓
車内でもアジトでもケースが割れる工具を確保しよう!!
↓
すべての工具を2~3セットずつ収集だ!! ←今ここwww
迷走してますな~~~~~~ 笑
KTC TH-08・10・11・12
<8mm 10mm 11mm 12mmの4本を一先ず入手>
ワークフロー最適化アイテムなT型レンチ
持ってなくても良いのですがあると非常に便利
ピューッと回してネジを緩めたい
しかし!!大問題が発覚・・・
11mmがすでに生産中止になってんよ~www
イタ車乗りにとって11mmが存在しない工具なんて何の価値も無い!!!
と、ヒステリックに近所の金物問屋さんに駆け込むも、
「11mm?はーい わかりましたー」
普通に翌日に到着(笑)
この手の市場在庫って半端じゃないらしく
線が引かれていてもカタログに載っているうちは大抵買えるらしい(未確認情報)
知らなかったー
整備がヘボなので、とにかく工具は集めておこう!!
ワンオフエンジンスタンド 1台目 (生産予定あと3~4台)
コロナ対策としての引きこもり設備が拡充
先日もこんな構図のやつがありましたが、
ついにマイエンジンスタンドが導入されました
(この間のやつはお店の借り物)
遡ること約1ヶ月
仮止めさんと資材調達後、オヤカタに製作をお願いしました。
灼熱の猛暑の中サクッと裁断してくれて、
そっこーで枠組みを作ってくれました
アリガトウオヤカタ(棒)
今日はここから
エンジン固定用のフランジを装着します
穴開けのみ自分でやって・・・
オヤカタに溶接してもらいます
アリガトウオヤカタ(棒)
<スイングアーム側のフランジ>
位置合わせは結構難しい・・・
ちょっとタイトに詰めすぎちゃいました
完成~~
って、例によって99%オヤカタに作ってもらったので私は眺めていただけなんだけどね・・・・
さーさっそくバラし始めるかな~www
<おまけ>
オヤカタはこいつを作成後、「もう絶滅危惧種ですよ・・・」と私のレッドリスト入りを宣言(笑)
自分でエンジンをやって自分で乗るライダーはもう店には私だけということらしい
GPライダーを通してもマイノリティな存在という意味でしょう
<おまけ2>
これはまだ1台目
最低2台は欲しいなー
仮止めさんも2台って言ってからあと3台作ってもらわないと(笑)
よろしくお願いします!!
あ?オッケー
ありがとうございます~~~~~~
TONE M46-5.507
ワイヤストッパーは8mmで太鼓を押さえて、7mmで締める
普通のコンビネーションレンチでもイケるのですが、
お店にある日産の車載工具8mm薄口スパナと不明ブランドの7mmのショートメガネがとても使いやすい
素人整備の場合、道具で解決出来るものは積極導入することがワークフロー最適化の近道なので、早速ショートメガネを物色します
カタログ上、全長が短いのはTONE社製M46-5.507でしたのでお試しで2本購入
平スパナは電工用のHOZANがあったのでこれを使うことにします
場合によっては使わない側は切断してしまおう
<おまけ>
そして、地味に発覚したのですが、Betaの薄いスパナだと普通に出来る(笑)
あれ?無駄か?(笑)
KTC BP4M-24T
<なんだこのレンズwww>
24mmのインパクト用ソケット
車載工具箱用
いままでは50S用だったので22mm
ドライブシャフトをET3用に換装したので追加しました
<おまけ>
規格的にはセミディープの薄肉なのですが、KTCはあんまり薄くない(笑)
ちなみにこの規格の19mmでフライホールは外せません
もっと薄いのはありませんかねー(笑)